Jak si vybrat olejový filtr

Olejový systém automobilu je jedním z nejdůležitějších pro správnou funkci motoru. Hlavním úkolem je účinné mazání třecích ploch a odvod tepla ze stěn válců. V průběhu práce je olej kontaminován produkty spalování paliva a je oxidován, podléhá tvorbě kondenzátu a vnikání prachu a drobných nečistot. Všechny tyto nečistoty musí být odděleny ve fázi dodávky oleje do lahví, pro které se používá olejový filtr. Jedná se o speciální prvek oddělující prach, nečistoty a nečistoty a umožňující, aby vyčištěný olej pokračoval systémem. Aby se výrazně prodloužila životnost motoru, je třeba věnovat zvláštní pozornost výběru olejového filtru a jeho včasné výměně.

Výrobcové top olejového filtru

Uvolnění filtračního zařízení v současné době provádí mnoho společností, ale volba by měla být dána ve prospěch výhradně osvědčených výrobků dodávaných dopravníku mnoha světových výrobců:

1. Purflux;

2. Knecht;

3. Mahle;

4. Filtron;

5. Mann;

Neměli bychom ztratit ze zřetele možnost studovat zpětnou vazbu uživatelů k určitému produktu. Najdete je na internetu, na stránkách fór a komunit na sociálních sítích.

Princip činnosti a typy olejových filtrů

Konstrukce olejového filtru je velmi jednoduchá a funkční. Je to prvek z měkké a husté celulózy, která má vysokou hygroskopičnost vůči oleji. Vlnitá konstrukce je navržena tak, aby zadržovala nečistoty a zabránila jim v bloku válců vozu. Při použití vozidla se hromadí značné množství sedimentu, a proto po 7-10 tis. Kilometrů běhu musí být filtr vyměněn.

Vložka filtru

Měkký válcový prvek, bez vnějšího pláště. Je instalován ve speciálním sedadle - olejovém kalíšku - a pevně upevněn horním krytem. Je vyrobena z celulózy v čisté formě nebo v kombinaci se syntetickými vlákny.

Ctnosti

• Levná;

• Rozmanitost modelů a velikostí;

• Kvalitativně filtrovaný olej;

Nevýhody

• Vyžaduje částečnou demontáž motorového prostoru automobilu;

• Předpokládejme častou výměnu;

Vnější olejový filtr

Je instalován na vnější straně motoru a je to kovová nádoba, ve které je umístěn filtrační prvek. Výměna se provádí bez větších obtíží a nutnosti demontáže krytu ventilu nebo jiných prvků. Určeno pro instalaci v kompatibilních podmínkách konstruktivních vozů.

Ctnosti

• Kompaktní velikost;

• Nevyžadujte speciální nářadí a demontáž motoru;

• Snadná instalace;

• Mechanická ochrana;

Nevýhody

• Dražší filtrační vložky;

• Zdroj nepřekračuje 10-15 tisíc kilometrů;

Hlavní kritéria pro výběr olejového filtru

Za prvé, musíte si uvědomit, že byste neměli šetřit na kvalitě filtračních prvků. Je na nich, že funkčnost a výkon vozu závisí na tom, a proto je třeba upřednostnit buď originální náhradní díly nesoucí razítko výrobce nebo produkty dodavatelských společností na dopravník, jehož seznam je uveden výše. Kromě toho je nutné věnovat pozornost následujícím funkcím:

Princip filtru

1. Filtry s plným průtokem zajišťují průchod celého objemu oleje před tím, než jsou dodávány do třecí části. Čištění v tomto případě se blíží maximu, ale je zde značná nevýhoda. V případě porušení intervalů výměny a provozu v náročných podmínkách může motor pocítit hladovění oleje, které je spojeno s jeho poruchou;

2. Filtr částečného průtoku zabere určitou část objemu nádobky na olej a nefiltruje celý objem přiváděného oleje. Stupeň čištění v tomto případě níže, ale hladovění oleje a problémy s tím spojené, jsou jako třída vyloučeny.

Kvalita celulózového filtračního prvku

Ovládání tohoto parametru je možné pouze v modelech. Papír by neměl být příliš tlustý, aby se zabránilo hladovění oleje, ale měkké modely nejsou všelék - takové filtry se rychle stávají nepoužitelnými a vyžadují výměnu.

Princip zpětného ventilu

Zpětný ventil se instaluje buď do samotného filtru, pokud hovoříme o uzavřených neoddělitelných modelech nebo v olejovém skle. Záměrem je udržet množství oleje ve filtru, když je motor ztlumený, což značně usnadňuje studený start vozu. Membrána ventilu by měla mít malý rozsah zdvihu a kvalitní výrobu.

Limit filtrace

Parametr odrážející množství nečistot, které je filtr schopen udržet při plnění svých povinností. Měří se v procentech a čím vyšší je tento parametr, tím lépe pro motor. Měly by být upřednostňovány modely, jejichž filtrace je přibližně 90-95%.

Minimální frekvenční zlomek

Znamená fyzikální velikost částic, které může filtr zastavit. Je to nesmírně důležitý parametr pro provoz automobilu, protože částice jakékoli velikosti s sebou nesou abrazivní účinek na stěny válců, což je výsledkem bodování a selhání motoru. Je lepší zvolit filtr, minimální velikost filtrované frakce je 1-2 mikrony.

Interval výměny

V závislosti na konkrétním modelu a výrobní technologii se tento parametr může měnit a pohybovat v rozmezí 5-7 až 20-30 tisíc kilometrů. Až do horní hranice, aby se najeto kilometry nestojí za to, protože po 15 tisících kilometrech filtr přestává plnit své povinnosti. Optimální počet kilometrů na jednom filtru je 7-10 tisíc kilometrů.

---

Pozor! Tento materiál je subjektivním názorem autorů projektu a není vodítkem pro nákup.