Jak si vybrat slitinová kola

Disky z lehkých slitin jsou v současné době velmi oblíbené mezi milovníky automobilů. Vynikající precizní výroba a vyvážení, nízká hmotnost, vysoká spolehlivost a široká škála stylů a designů - tyto a mnoho dalších vlastností přispěly k tomu, že můžete vidět „odlévání“ namísto lisovaných železných disků na drahé zahraniční vozy a na starých „umyvadlech“. Vše, co je nezbytné pro nadšence, který chce naladit své auto, je zvolit správné parametry pohonu pro své auto.

Nejlepší výrobci slitinových kol pro automobily

Tradičně jsou nejlepší považováni za legendární výrobce v oblasti auto-tuningu a motoristického sportu, jejichž jména jsou na rtech všech více než tucet let:

1. Alpina

2. Brabus

3. Vossene

4. AEZ

5. Rondell

6. Dezent

7. Borbet

8. Volku

Katalogy každé z výše uvedených značek obsahují mnoho modelů pro každý vkus a jsou vhodné pro instalaci na jakékoliv auto. Při výběru krásných kol je třeba věnovat pozornost nejen technickým charakteristikám, ale také funkčním vlastnostem, které lidé, kteří na svých železných koních používají, používají specifické modely. Snadno je najdete - stačí se zaregistrovat na příslušných fórech a na sociálních sítích.

Typy litých kol

Moderní kola z lehkých slitin jsou vyrobena z vysoce pevných hliníkových slitin a jsou vyvážena na nejpřesnějších optických zařízeních, v důsledku čehož je při jízdě zajištěna ideální rovinnost a bez házení. Podle principu výroby mohou být všechny disky rozděleny do dvou podmíněných skupin.

Kola z lehké slitiny

Jsou vyrobeny ze speciálních slitin hliníku vstřikováním do formy, což má za následek rovnoměrnou strukturu, správnou geometrii a vyvážení. Zpracovávají se na speciálním zařízení, aby bylo vyvažování téměř nulové a jsou pokryty speciálními polymerními sloučeninami, které poskytují estetický vzhled.

Ctnosti

• Různé styly a designy;

• Dokonale vyvážené;

• Snadnost obsluhy a jednoduchost péče;

• Vysoká pevnost;

• Velikost od 13 do 25 palců;

Nevýhody

• Měkký hliník je snadno poškozen v důsledku kontaktu s tvrdými povrchy a po vstupu do jámy;

• Top silniční modely;

• Náchylný k praskání;

Kovaná kola z lehké slitiny

Princip tvorby "kování" je podobný výše uvedenému, ale po odlévání je povrch kotouče zpracován speciálním nástrojem, který výrazně zvyšuje jejich mechanickou pevnost a snižuje celkovou hmotnost. Oni jsou široce používaní v motoristickém sportu a mezi profesionální tunery, pro kterého váha disku hraje neméně důležitý než stylový design.

Ctnosti

• Krásný vzhled;

• Dokonale vyvážené;

• Odolné a odolné proti oděru;

• Různé barvy a vzory;

• Nízká hmotnost;

Nevýhody

• Křehké, mohou prasknout, pokud se uvolní do hluboké díry;

• Vážení;

Hlavní kritéria výběru pro kola z lehkých slitin

Volba „odlévání“ pro konkrétní vůz vždy znamená řešení řady vážných problémů souvisejících s určováním shody specifických parametrů pohonu s těmi, které deklaruje výrobce vozidla. Věnujte pozornost následujícím nuancím.

Průměr litého disku

To má nejpřímější dopad na celkovou velikost kola a schopnost instalovat ho na konkrétní vůz. Disky s průměry od 13 do 23-24 palců jsou v prodeji.

Velikosti od 14 do 17 palců jsou považovány za "populární" - většina z těchto disků je instalována na moderních domácích vozech a zahraničních vozech. Čím větší je průměr odlitého kotouče - tím krásnější to vypadá a čím těžší se stává jeho podvozkem při provozu na špatných silnicích.

Minimální a maximální průměr by měl plně odpovídat parametrům poskytovaným výrobcem vozidla. Překročení doporučeného průměru hrozí, že se disk přilepí na kolo, které se převrátí přes oblouk podběhu kola a otře se o oblouk, ale instalace disku menšího průměru je často nemožná - brzdový třmen spočívá na disku.

Razboltovka

Parametr, který zobrazuje počet a velikost šroubů, které upevňují konkrétní pohon k vozidlu. Tento parametr je určen výrobcem stroje, disk se volí podle počtu a průměru montážních otvorů na náboji. Například tradiční BMW 5x120 razboltovka znamená, že na upevnění kola se používá pět šroubů o délce 120 milimetrů.

Průměr středového otvoru náboje

Označuje velikost středového otvoru na náboji vozu, určeného k upevnění odlitého kotouče. Běžně zjištěné hodnoty jsou 71,5, 72,8, 74,2 milimetrů.

Je nutné zvolit slitinová kola, jejichž průměr centrální části odpovídá náboji vozidla a parametr, který určuje výrobce.

V případě, že disky nesouhlasí s parametrem CH, je nutné pro instalaci použít speciální spacer, který tento parametr změní. Distanční vložka je speciální přechodový válec s proměnlivým průměrem - v jedné části průměr centrálního disku disku, v druhé části - centrální část náboje;

Disk havaruje

Parametr, který udává, jak daleko je okraj disku od jeho přistávací plochy. Označeno písmenem ET a měří se v milimetrech. Čím vyšší hodnota, tím více bude střed disku odstraněn z hrany a čím hlouběji bude kolo „sedět“ v oblouku. Například na stejném vozidle vyčnívají z oblouku více kol s odletem ET20 než ty s odletem ET47. Tato volba je vybrána pouze na základě doporučení konkrétního výrobce automobilů.

Šířka disku

Čím širší je disk, tím větší je kontaktní plocha pneumatiky s drahšími a lepšími funkcemi. Negativní faktor - zvýšené vyjeté koleje: auto se začíná chovat příliš "nervózně" na hrubé silnici. Jednolitá široká litá kola, jejichž šířka čtyř kol je identická, a raznoshirokie, jejíž šířka je odlišná pro přední a zadní nápravu. Ty jsou zpravidla určeny pro sportovní automobily a poskytují zlepšenou ovladatelnost a dynamiku vozidla.

Hmotnost disku

Významný parametr pro účastníky různých automobilových závodů. Čím vyšší je hmotnost kola, tím vyšší je neodpružená hmotnost vozidla a horší je dynamika zrychlení a zpomalení. Z tohoto důvodu se závodníci pokoušejí použít lehká kovaná kola, která je „oblékají“ do speciálních závodních pneumatik. Takovou manipulací se dynamika zrychlení sníží o 0,4-0,5 sekundy v disciplíně 0-100 kilometrů za hodinu.

---

Pozor! Tento materiál je subjektivním názorem autorů projektu a není vodítkem pro nákup.