Jak si vybrat horské kolo - znalecké posudky

Při výběru svého prvního kola se mnozí záměrně rozhodnou ve prospěch tzv. „Horských dělníků“, i když jde o vykořisťování v městském prostředí. Kupující přitahuje vyhlídky na podvádění off-road, stejně jako testování všech druhů hrboly, skluzavky a skoky pro přístupnost. A vzhledem k tomu, že v městském prostředí se tato kola liší v poměrně přijatelném pohodlí, volba v jejich prospěch se stává jasnou, logickou a vhodnou. Kupujícímu zbývá pouze určit specifické vlastnosti a vybrat nejoptimálnější model.

údržby

1. Značky rozhodují všechno. Top Bike Výrobci pro Cross Country
2. Klíčové vlastnosti horských kol
3. Co jsou horská kola?
4. Hlavní kritéria výběru
5. Videa pro výběr horských kol

Značky rozhodují všechno. Top Bike Výrobci pro Cross Country

Výkonný, masivní, vybavený dobře promyšlenými mechanismy a ovládacími prvky, vybavenými výkonnými koly s vyvinutým běhounem - to jsou asociace, které představivost čerpá ze zmínky o výrazu "horské kolo". Vzhledem k obrovské popularitě těchto modelů, vydání "horníků" byl zvládnut velký počet výrobců, ale ne všechny z nich se mohou pochlubit vysokou kvalitou zpracování a ultimatum. Z tohoto důvodu by se při výběru horského kola měly upřednostnit produkty následujících značek:

1. Obří;

2. Trek;

3. Scott;

4. Autor;

5. Specialized;

Modely prezentované v sortimentu katalogů každé z těchto značek, mnoho. Aby byla volba skutečně logická a úmyslná, je třeba věnovat pozornost nejen technickým vlastnostem a katalogovým popisům, ale také přezkoumání konkrétních uživatelů. Najdete je na internetu ve specializovaných fórech a veřejných sociálních sítích souvisejících s využíváním a údržbou těchto zařízení.

Klíčové vlastnosti horských kol

Studovat rozsah modelů v prodeji, dokonce i nezkušený kupující bude schopen rozlišit horské kolo od jeho městské nebo dálniční ekvivalent. Ne, technické jednotky a jejich obecná konstrukce jsou podobné pro všechna kola, ale výkonnostní a pevnostní kritéria stanovená v závodě jsou radikálně odlišná:

1. Hlavní pevnostní prvek konstrukce - rám - má maximální vyztužení a zvýšenou tuhost, má dostatečně vysokou pedálovou sestavu a vysoce pevné svary. Volitelně lze namontovat zadní nezávislé zavěšení (zpravidla výsada nejdražších modelů);

2. Přední vidlice je vybavena tlumiči pružin nebo plynových olejů, které mají zdvih až 170-220 milimetrů;

3. Dálkový výkonný volant, který je dalším krokem při řízení;

4. Výkonná a velká kola (nejméně 25 palců), vybavená pneumatikami značné šířky a výrazným dezénem;

5. Kotoučové brzdy pro zajištění maximální účinnosti v každém režimu provozu;

6. Přítomnost pokročilého přenosového systému, který umožňuje měnit rychlostní stupně v závislosti na provozních podmínkách a jízdním režimu. Všechny komponenty použité v převodovce mají maximální bezpečnost a jsou připraveny k provozu v nejtvrdších podmínkách. Výrobce mechanismů - téměř vždy Shimano.

Co jsou horská kola?

Stejně jako u všech ostatních modelů mají horská kola mnoho poddruhů určených pro použití za určitých podmínek.

Běžecká kola (XC)

Pro mnoho kupujících jsou považovány za nejlepší možnost, protože vám umožňují aktivně a dynamicky se pohybovat jak na nerovném terénu, tak na běžných městských komunikacích. Vyvinutý běhoun umožňuje použití v úplném terénu a díky přenosovému systému, který zahrnuje minimálně 20-23 rychlostí, je zajištěna slušná rychlost pohybu bez ohledu na typ povlaku.

Ctnosti

• Výkonný a spolehlivý;

• Nízké náklady;

• Vysoce kvalitní a pokročilé zavěšení vpředu, vyrovnání nerovností;

• Vyvinutý běhoun, umožňující jízdu na celé silnici a na dálnici se stejnou účinností;

• Univerzální;

Nevýhody

• Nedovolte skutečně extrémní jízdu, skoky a manévry;

Sjezdové horské kolo

Speciální poddruh horských kol, určený pro vysokorychlostní manévrování a sestupy na hrbolatých horských svazích a kompletní off-road. Hlavními prvky designu jsou dvojité zavěšení, které poskytuje maximální tlumení, stejně jako přední vidlice, která má obrovskou hodnotu zdvihu - pod 250-300 milimetrů.

Ctnosti

• Výkonný a spolehlivý;

• Systém kotoučové brzdy;

• Vyvinutý běhoun;

• Velký zdvih přední vidlice;

• Systém dvojitého zavěšení;

Nevýhody

• Dost drahé;

• Nevhodné pro použití na běžných silnicích;

• Velká hmotnost;

Univerzální MTB

Jízdní kola, která jsou jakýmsi obdobím crossoverů ve světě automobilů. Určeno pro aktivní městský pokatushek s možností jít na lehké nebo střední off-road. Jejich vlastnosti jsou podobné starším „bratrům“, nicméně v systému zavěšení a převodovky existuje určité zjednodušení, stejně jako mírně odlišný tvar rámu, který poskytuje pohodlné nošení pro městské použití.

Ctnosti

• Vysoká univerzálnost;

• Nízká cena

• Odolný a zároveň lehký rám;

• Systém kotoučové brzdy;

• Propracovaný design odpružení;

Nevýhody

• Ne zcela horská kola;

• Brzdový systém je téměř vždy typu v-brzdy;

• Téměř vždy vybaven převodem rozpočtu;

Hlavní kritéria výběru. Co při výběru horského kola hledat?

Když jsme se rozhodli pro určitý typ, je čas věnovat pozornost klíčovým vlastnostem, které přímo ovlivňují funkčnost a pohodlí.

Velikost rámu

Parametr, který přímo ovlivňuje pohodlí přistání při řízení. Na rozdíl od jiných modelů mají všechna horská kola jasně definovanou rámovou klasifikaci. Zahrnuje šest různých tříd, počínaje XS (extra malá, výška až 14 palců) - jízdní kola určená pro jezdce od 135 do 150 centimetrů a končící modely třídy XXL (výška rámu 24 palců) určená pro lidi zvýšení o 2 metry nebo více. Mezi nimi jsou třídy S, M, L, XL, jejichž rám má výšku 16,18,20 resp. 22 palců;

Materiál, ze kterého je rám zhotoven

Situace je zde poměrně podobná situaci, která je typická pro všechna ostatní kola, ale rozdíl spočívá v poměrně závažných požadavcích na mechanickou pevnost spojenou se specifiky provozu na nerovném terénu.Z tohoto důvodu kupující velmi často obětují celkovou hmotnost jízdního kola ve prospěch trvanlivosti, preferují těžší modely.

1. Ocel je poměrně trvanlivý materiál, ale vyznačuje se maximální hmotností a tendencí ke korozi;

2. Hliník je lehký a velmi trvanlivý materiál, avšak při špatném zpracování svarů může velmi rychle selhat;

3. Chrom-molybdenová slitina. "Silný střední rolník", který zaujímá mezilehlou polohu mezi ocelí a hliníkem. Spíše silný a trvalý a zároveň mnohem lehčí;

4. Titan a uhlíkové vlákno s vysokým modulem. Navzdory zásadně odlišné povaze a původu těchto materiálů mají velmi podobné výkonnostní charakteristiky. Oba jsou ultralehké a neuvěřitelně trvanlivé. Nevýhodou je mimořádně vysoká cena, tyto materiály se používají výhradně v modelech horního cenového rozpětí.

Tvarový faktor a design kol horských kol

Standardně jsou všechny modely této třídy vybaveny kolečky s průměrem 26 palců (pouze modely pro teenagery mohou mít kola menšího průměru). Zvýšení průměru se provádí výměnou pneumatik u modelů vybavených „masivnějším“ běhounem. Důležitou roli hraje materiál, z něhož je ráfek vyroben - je lepší opustit ocelové modely ve prospěch hliníkových ráfků nebo jejich analogů titanu.

Návrh odpisového systému

1. Hardtail je nejoblíbenější typ designu. Přední kolo je upevněno závěsnou vidlicí, zadní kolo je pevně upevněno na „ocase“;

2. Tuhý - typ zavěšení, ve kterém jsou kola připevněna přímo k rámu bez jakýchkoli prvků absorbujících otřesy. Nejpevnější a vysoce specializovaný design;

3. Dvuhpodvesny design - nejpokročilejší a zároveň složité a drahé. Přední kolo je upevněno vidličkou, zadní - na speciálním odpružení, vybaveném tlumiči.

Délka zdvihu přední vidlice

Parametr, který přímo ovlivňuje vlastnosti tlumení. MTB jsou bez výjimky vybaveny vidličkou s délkou zdvihu 13-150 milimetrů a až 250-300 milimetrů. Ty jsou charakteristické pro profesionální třídy modelů z kopce.

Druh a vlastnosti brzdového systému

1. Ráfkové brzdy jsou nejdostupnější variantou. Populární jsou takzvané V-brzdy a U-brzdy, jejichž podstatou je přítomnost speciálního mechanismu s brzdovými destičkami umístěnými na něm a s pohonem ovládaným drátem. Při brzdění se podložky přitlačí k ráfku a čím silnější je přítlačná síla, tím účinnější je brzdění.

2. Diskové brzdy pro MTB - kola jsou mnohem výhodnější. Brzdění se provádí kontaktem podložek s ráfkem, ale s brzdovým kotoučem umístěným v prostoru náboje, který zajišťuje maximální brzdný účinek za všech podmínek. V závislosti na typu pohonu mohou být tyto brzdy mechanické nebo hydraulické. První z nich se uvedou do pohybu pomocí klasického kabelu, druhé předpokládají přítomnost speciální brzdové kapaliny a jsou poháněny hydraulikou.

Přenos

Mechanický prvek struktury zodpovědný za změnu převodových poměrů hlavního páru a efektivita pohybu. Aby přenos mohl vykonávat co nejúčinněji přidělené funkce, měly by být upřednostňovány mechanismy výroby známých obav (Shimano, SRAM), vybavené alespoň 20-22 rychlostními stupni. Tato vlastnost je však povinná pro univerzální kola a modely, které zahrnují nejen terénní, ale i městské prostředí. Profesionální zkušební a sjezdové modely mohou být velmi často zcela prosté přenosu a mají jedinou rychlost. V těch disciplínách, ve kterých se tato kola používají, se řazení převodů prakticky nevyžaduje.

V následujících článcích říkají naši odborníci jak si vybrat kola pro jízdní kolotajemství řetězový volič pro kolo a funkce výběr silničních kol.

Videa pro výběr horských kol

---

Pozor! Tento materiál je subjektivním názorem autorů projektu a není vodítkem pro nákup.