Jak si vybrat baterii pro auta

Baterie je jedním z nejdůležitějších uzlů v zařízení moderního automobilu, bez něhož není jeho plné fungování nemožné. Používá se jak k nastartování motoru, tak k napájení pomocných zařízení a různých elektronických jednotek, s nimiž je stroj vybaven, a jejich výkon přímo závisí na tom, jak vysoká je baterie, jak se zobrazuje v extrémních provozních podmínkách a jak dobře může nabít. .

Výrobci špičkových baterií

Aby akumulátor sloužil v době, kterou stanovil výrobce, a selhal v nejnepříznivějším okamžiku, měly by být upřednostňovány produkty světově známých zájmů:

1. Bosch;

2. Varta;

3. Baren;

4. Topla;

5. Exide;

Výrobky z těchto obav se prodávají v největších obchodních řetězcích a dodávají mnoho dopravců na dopravník. Výběr konkrétního modelu z katalogů konkrétní firmy, musíte se seznámit s recenzemi zákazníků, které se týkají výkonnosti a technických nuancí, stejně jako silné a slabé stránky. Najdete je na internetu, na tematických stránkách a v sociálních sítích.

Princip činnosti baterie

Baterie automobilu je zdrojem elektřiny vyrobené v důsledku chemické reakce desek z olova, umístěných v elektrolytu, který je téměř vždy kyselina sírová. Vedlejším prvkem reakce jsou sulfáty uvolňované deskami, což vede ke snížení hustoty elektrolytu a přirozenému stárnutí baterie.

Typy baterií v prodeji

Pod obecným názvem se skrývá mnoho různých modelů, lišících se principem činnosti, a tedy i jejich charakteristikami. Přiřaďte následující třídy baterií.

Klasické baterie

Vybaven šesti bankami, z nichž každá dává 2 volty napětí. Vzhledem k tomu, že materiál pro výrobu desek používá antimonové olovo. Horní kryt baterie má šest krytů, které umožňují měřit hustotu elektrolytu a v případě potřeby jej vyměnit.

Ctnosti

• Levná;

• Dlouhodobá práce s řádným provozem;

• V případě potřeby nechte vyměnit elektrolyt;

Nevýhody

• Během provozu uvolňovat plyny;

• Jako elektrolyt se používá kyselina sírová;

Nízké antimonové baterie

Při výrobě desek takové baterie se používá speciální olovo s minimálním obsahem antimonu, které zvyšuje životnost a výkonnost, jakož i snižuje frekvenci monitorování a údržby.

Ctnosti

• Malé samovybíjení;

• Levná;

• Stabilita vůči poklesu napětí v palubní síti;

• Nízká četnost služeb;

Nevýhody

• Není vhodný pro moderní automobily s velkým počtem elektronických součástek;

• Stále se vyskytují škodlivé výpary;

Vápníkové baterie

Patří do nespravované třídy - musí být zlikvidovány, když je zdroj vyvinut. Vyznačují se nízkým samovybíjením a delší životností. Odpařování vody z elektrolytu během provozu je na minimu.

Ctnosti

• Vysoká účinnost;

• Zvýšená životnost;

• Voda se prakticky neodpařuje;

• Minimální samovybíjení;

Nevýhody

• Při vývoji zdroje, který má být zlikvidován;

• Nabíjení vyžaduje napětí přibližně 15-16 voltů;

• Bojí se úplného propuštění;

Akumulátory AGM a GEL

Jako pracovní látka se používá gelovitá polymerní hmota impregnovaná elektrolytem. S průchodem chemické reakce se uvolněný uhlík a vodík filtrují gelem, v důsledku čehož je odpařování prakticky nepřítomné a účinnost a zvyšování zdrojů.

Ctnosti

• Vysoká účinnost;

• Skvělé pro auta s mnoha doplňky;

• Žádné odpařování;

• Samovybíjení je téměř úplně nepřítomné;

• Zvýšené zdroje;

Nevýhody

• Vážení;

• Bojí se příliš nízkých negativních teplot;

Baterie EFB

Podobně jako u konstrukčního principu popsaného výše u baterií, liší se od nich značná tloušťka desek, umístěných ve speciálním gelovém složení. Díky této konstrukci je dosaženo minimální doby nabíjení a podstatně se zvyšuje zdroj.

Ctnosti

• Rychlé nabíjení;

• Významný startovací proud;

• Rozsah provozních teplot od -50 do +50;

• Minimální nebezpečí požáru;

• Dlouhá životnost;

Nevýhody

• Vysoké náklady;

• Bojí se hlubokého propuštění;

Možnosti výběru baterie

Kromě typu zařízení existuje velké množství kritérií, která vyžadují pozornost.

Geometrické rozměry baterie a umístění svorek

1. Baterie instalovaná ve vozidle musí sedět na sedadle a umožňovat instalaci ve standardním slotu vozidla. Je třeba mít na paměti, že čím vyšší je kapacita - tím větší jsou geometrické rozměry baterie;

2. Umístění svorek baterie by mělo odpovídat poloze baterie, která je instalována na vozidle. Někteří výrobci záměrně vymění kladné a záporné svorky, což vede k tomu, že délka vodičů není dostatečná pro správnou instalaci baterie;

3. Je třeba mít na paměti, že mnoho automobilů předpokládá, že baterie je instalována v zavazadlovém prostoru, kde je pro ni vyhrazena speciální výklenek, a proto baterie, která je větší než parametry prostoru, se nehodí.

Jmenovitý výkon baterie

Parametr, který odráží množství spotřebované elektřiny do 20 hodin od plně nabité baterie automobilu.

1. Většina automobilů poháněných benzínem vyžaduje baterii s kapacitou 40 až 80 ampérhodin;

2. Dieselové vozy vyžadují pro správnou funkci akumulátor se zvýšenou kapacitou - od 80 do 120 ampérhodin;

3. Nákladní vozidla, která běží na těžkých palivech a mají velkou velikost motoru, vyžadují výkonnou baterii, jejíž kapacita může dosáhnout 150-200 ampérhodin;

4. Nedoporučuje se překročit výkon doporučený výrobcem. Pro nabíjení akumulátoru s větší kapacitou bude generátor pracovat v špičkovém režimu, ale baterie se nebude moci plně nabít. V důsledku nedostatečného nabíjení bude jeho zdroj několikrát snížen.

Spouštěcí proud

Parametr přímo ovlivňuje schopnost baterie provést otáčku klikového hřídele.Odráží špičkový proud, který může baterie generovat při -20 ° C po dobu 10 sekund.

1. Vozy s nízkým výkonem nevyžadují velký proud. 300-350 Ampér je pro ně dostačující;

2. Auta s motory 3 - 4 litry znamenají instalaci baterie se startovacím proudem 400 - 600 ampérů;

3. Auta se vznětovými motory vyžadují výkonnější baterii. Ve většině případů postačí baterie s kapacitou 750-850 ampérů;

4. Nákladní vozy pro plný start mohou vyžadovat baterii se startovacím proudem 1000-1200 ampérů.

---

Pozor! Tento materiál je subjektivním názorem autorů projektu a není vodítkem pro nákup.