Top 30 motocyklů

Motocykly - alternativní typ vozidla pohyb, charakterizovaný zvýšenou manévrovatelností, malou velikostí (vzhledem k automobilům), docela dobré výkonové parametry z hlediska vlastní pohotovostní hmotnost. Navzdory tomu, že se v Rusku rozvíjí motocyklová doprava ne tak dobrý, jak řekněme, ve Spojených státech nebo Japonsku, milují ho, mluví o něm a čas od času na ulicích velkých měst můžete potkat silniční kola, enduro a dokonce i slavné vrtulníky, legendy z minulého století.

Vzhledem k množství výrobců a modelů kol v moderním trhu Vám online magazín iexpert.techinfus.com/cs/ nabízí seznámit se s hodnocením nejlepších motocyklů v šesti vybraných kategoriích na základě dvojitého hodnocení odborníků a spotřebitelů.

Jak si vybrat motocykl

Výběr motocyklu z místa vizuálního návrhu pohledu do značné míry závisí na preferencích spotřebitele a účelu, k němuž získá. Ve všeobecném technickém smyslu však existuje soubor standardů charakteristik a aspektů, které je třeba znát a zohlednit. Proto, když self-výběr motocyklu, iexpert.techinfus.com/cs/ časopis doporučuje vzít v úvahu následující parametry: \ t

Výkon motoru. Jedním z hlavních ukazatelů všech ovlivňuje jak vlastnosti pohybu, tak jeho vlastnosti nákladů Síla motoru určuje, jak rychle motocykl získá hybnost (zrychlení), jak velká je jeho maximální rychlost a také predispozice k cestovnímu místu s výškovými změnami. Teď o doporučení:

1. Pokud jedete po nerovném terénu nebo písek, dobrou volbou by byly motocykly se 6-20 l motory. s. mají dostatečnou průchodnost a nejsou náročné na rozpočet;

2. Prioritně měřené cesty do práce v areálu města? Věnujte pozornost modelům s kapacitou 10-20 litrů. s., ovladatelný v proudu a hospodárný obsah;

3. Pro rychlé a manévrovatelné výlety po městě, kdy čas hraje hlavní roli, dává přednost motocyklům pro 20-45 l. c.;

4. Jako vozidlo pro cestování na dlouhé vzdálenosti vzdálenosti, z nichž kombinace rychlosti, ovladatelnosti a. \ t spolehlivost, zvolte motory s výkonem 50-95 hp;

5. Fanoušci superbiků a vysokých rychlostí by měli být věnujte pozornost rozsahu 100 hp a výše.

Objem motoru. Stejně důležitý aspekt, který poskytuje vliv na výkon, doprovodné charakteristiky zrychlení a spotřeby paliva. V tomto případě můžeme učinit následující doporučení:

1. s klidem provozu na městských silnicích 100-150 metrů krychlových. vidět bude dost;

2. příležitost jízda v terénu (rybolov, lov, kempování), v závislosti na „zanedbávání“ Objem indikátoru terénu motoru se může lišit v rozsahu 150-250 m3. cm;

3. pokud vyhlídky na používání motocyklu vás posouvají na energickou jízdu se slušnou jízdou Zrychlení a také manévrování v hustém proudu doporučujeme zvolit modely s indexem 250 až 350 metrů krychlových. cm;

4. ve všech ostatní případy, kdy na prvním místě - cestování po dálnicích, dálnic a dobrých meziměstských silnic, stejně jako profesionální Představení na slušné závodní sérii by měla věnovat pozornost motocykly od 400 cu. viz

Indikátory rychlosti. Zaměřte se na tento parametr v tomto případě důležitá, pokud se hraje doba pohybu (tj. pohyblivost) máte roli. Zde, stejně jako v předchozích odstavcích, mohou všechny motocykly rozdělený do několika číslic:

1. tenký, úsporné a měřené z hlediska rychlostních modelů s nízkou spotřebou paliva na úkor rychlosti pohybu. Limit těchto motocyklů je považován za 90-100 km / h, v průměru 60 km / h;

2. motocykly pro řízení na veřejných komunikacích, propojení sídel mezi sebou. Typický obraz pro Rusko a v důsledku toho nejoblíbenější segment kupujících. Maximální rychlost těchto motocyklů může dosáhnout 150-180 km / h, což je velmi dobrý výsledek;

3. dobyvatelé dálnic, velmi silní a nároční palivová kola, vytvořená pro výlety na dálnice. Možnosti takovýchto případů jít daleko za 250 km / h, což umožňuje majitelům šetřit čas, kdy pohybu.

Typ motoru. V současné době se aktivně zabývá návrhem motocyklů elektromotory jsou integrovány, ale stabilita jejich práce, stejně jako spotřeba náboje je příliš žádoucí a není přijatelná pro podmínky působící v Rusku. Zejména proto, jediné možnosti motoru stále zůstávají push-pull a čtyřtaktní.

1. dvoudobé motory se vyznačují primitivnějším designem, jednoduchostí v údržbě a opravách však nemohou být v žádném případě horší než u některých kategorie čtyř taktik. Jedná se o jakýsi „pracovní kůň“, které je nepřiměřené použít pro užitkové případy, krátké pohyby vzdálenosti ve městě, jakož i pro rybolov nebo lov.

2. Čtyřdobé motory jsou konstrukčně složité, ale mají více stabilní ukazatele trakce, mohou nabídnout uživatelům větší vnitřní prostor a celkový nárůst technických specifikací. Motocykly s takovými motory bude ideální volbou jak pro krátké výlety po městě, tak pro dlouhé cesty na dlouhé vzdálenosti.

Chlazení. Další důležitou vlastností motoru je typ chlazení Podle kánonu technického pokroku to může být vzduch a ropa. První je vhodný pro motocykly s nízkým výkonem, jejichž provoz je omezený krátké výlety. Po tak krátkou dobu nejsou uzly motoru mají čas zahřát na kritické úrovně. V případě silnějšího výkonu jednotky používají chlazení oleje, založené na cirkulaci kapaliny uzavřený systém. V tomto případě je přebytečné teplo aktivně odstraňováno olejem paralelně provedení mazací funkce.

Přenos (přenos). Tipy na tuto možnost budou v přírodě s odkazem na emoce užívání.

1. ruční převodovka - možnost pro milovníky jízdy, kteří jsou zvyklí na získání od maximální citlivosti technologie. Tato verze vám umožní provést ostré trhnutí od začátku a rychlé zrychlení, ale vyžaduje včas řazení, aby se zabránilo přehřátí elektrárny. Mechanika ekonomické, trvanlivé a mnohem levnější než automatické krabice nebo variátory.

2. automatická převodovka - "light" volba pro lidi, kteří preferují praktičnost a snadnost řízení. Není třeba se rozptylovat Převodovky: box ovládá otáčky, zvedá nebo spouští v automatickém režimu režimu. Ideální pro časté cestování zavedení systému opravy kameniva je nákladnější na údržbu a z hlediska spotřeby paliva.

Hmotnost motocyklu. Mnoho uživatelů nevěnuje náležitou pozornost. Tato vlastnost se provádí na intuitivní úrovni. Obecně případ hmotnosti závisí na stupni stability vozidla na silnici, stejně jako manévrovatelnost a manipulace.

1. pokud si chcete koupit kolo pro terénní trekking a běh triky, to znamená, že má smysl podívat se na lehké modely, jejichž váha není více než 50-70 kg;

2. pro manévrování po městě není třeba brát příliš lehký motocykl, takže jak bude jeho stabilita v proudu nestabilní. Nejlepší volba zde Tam bude volba v rámci 90-120 kg, což je vhodné vyplnit na bok, a stabilizace při demolici není velký problém.

3. na dlouhých cestách při vysokých rychlostech s nezbytnou minimální hmotností bude 200 kg. U těchto indikátorů je dosažen minimální požadovaný tlak. zajistit stabilitu jízdního kola na trati.

Typ odpružení. Aspekt, zodpovědný za pohodlí cestování různé silniční reliéfy. Podle standardní klasifikace se rozlišuje následující typy zavěšení:

1. stojan s pružinami - upevněný na zadní straně rámu a vysoký tuhost Velmi špatné chování na hrubých silnicích, kvůli tomu, co nepřijímá jízdy v terénu (nebo „usmrcených“ domácích destinací). Ale bude Výborná volba pro jízdu na hladkých vozovkách s minimálními závadami kryt.

2. mono tlumiče - prvek typu kyvadlového systému, upevněný vzadu části rámu ve vodorovné poloze. Účinně tlumí podélné kolísání v důsledku velké amplitudy komprese, což je skvělé pro skákání, jízda po nerovném terénu av malých městech množství nezpevněných silnic.

3. teleskopické tlumiče vibrací - pracovní válce tohoto typu zavěšení na přední vidlici, kompenzuje nerovnosti vozovky stlačení nebo protažení v příslušném směru. Má velký sklad pokroku, v souvislosti s nímž je univerzální řešení pohybu městských silnicích a pro terénní cestování.

Nejlepší hodnocení motocyklů

Nominace	místo	jméno	cena
Špičková sportovní kola	1	Kawasaki Ninja H2R	4 588 000 ₽
	2	Ducati Panigale V4 RED	2 418 000 ₽
	3	Yamaha YZF-R1M	1 970 000 ₽
	4	Aprilia RSV4 RF	1 490 000 ₽
	5	MV Agusta F4 RR RC	2 780 000 ₽
	6	Honda CBR 1000 RR / RA Fireblade	1 245 000 ₽
	7	Suzuki GSX-R 1000	1 190 000 ₽
Top turistické motocykly	1	BMW K 1600 GTL	1 967 000 ₽
	2	Honda Gold Wing (GL1800 AirBag + Navi)	1 785 000 ₽
	3	Harley-Davidson Street Glide	1 790 000 ₽
	4	KAWASAKI 1400 GTR	1 244 000 ₽
	5	Indický roadmaster	2 817 000 ₽
Nejlepší sportovní a turistické motocykly	1	Yamaha FJR1300A	1 200 000 ₽
	2	Kawasaki ZZR1400	1 370 000 ₽
Top motokrosová kola	1	KTM 1290 Super dobrodružství S	1 400 000 ₽
	2	Yamaha YZ450F	590 000 ₽
	3	Kawasaki KX450F	656 000 ₽
	4	Honda CRF 450 R	707 000 ₽
	5	Kawasaki KX85-I	332 000 ₽
Nejlepší klasické (silniční) motocykly	1	Ducati Diavel Carbon	2 049 000 ₽
	2	Yamaha VMAX	1 600 000 ₽
	3	MV Agusta Brutale 1090	1 590 000 ₽
	4	Kawasaki Z1000 R Edition 2018	1 161 000 ₽
	5	Yamaha Fazer 8 ABS	730 000 ₽
	6	BMW R devět T Scrambler	999 000 ₽
	7	Honda CB 1000 RA (ABS)	1 245 000 ₽
	8	KTM 690 Duke	830 000 ₽
Top čínské motocykly	1	Zongshen Vítěz ZS250GS	210 000 ₽
	2	Lifan LF250 Cruiser	149 900 ₽
	3	Patron Takeer 250	120 000 ₽

Špičková sportovní kola

Kawasaki Ninja H2R

Hodnocení: 4.9

Po více než třech letech konečně mohli odborníci interpretovat morálku tohoto sportovního motocyklu, který zůstal nejednoznačný v době debutu na světovém trhu v roce 2015. Ve skutečnosti jeho silná kombinace agresivního vzhledu, výkonové a konstrukční parametry, které modelu umožnily zrychlit na značku více než 350 kilometrů za hodinu. Vlastně pro zajištění takových výsledků splňuje čtyřválcový in-line motor, jehož objem je 998 krychlových centimetrů. Tudíž točivý moment na hřídeli, zatímco dosahuje 165 Nm, zatímco výkon je impozantních 310 koní.

Za dynamiku pohybu v Kawasaki Ninja H2R je zodpovědný sada závěsů dvou typů: přední teleskopická vidlice s zdvihem 120 milimetry a za nimi - kyvadlo s mono-tlumičem a 135 mm pohyby. Z této skutečnosti je jasné, že kolo je určeno pouze pro jízdu na hladkých tratích. A přesněji pro koleje, protože rychlé zrychlení trvá jen několik vteřin a v tomto režimu se může pohybovat i v tomto režimu Autobahn velmi obtížné.

Ducati Panigale V4 RED

Hodnocení: 4.9

Samozřejmě, že ikona italského motostroeniya, který prostě nemohl dostat přes žebříček nejlepších sportbike na planetě. Ducati Panigale V4 RED je velmi rozmarný, velkolepý motocykl s výkonem. 214 koní. Toto číslo, spojené s točivým momentem 124 Nm, opatřena čtyřválcovým motorem ve tvaru písmene V o objemu 1214 cm3. Pro Přesnost vstřikování paliva do spalovacích komor systém řízení trysek, který umožňuje přidat k výstupu moc pár "koní".

Hlavním rysem Ducati Panigale V4 RED je lehký design karoserie, s použitím zcela nového rámu z hliníkové slitiny. Poskytuje velký přítlak, a také pomáhá usnadnit kolo, které v v konečném důsledku vede ke znatelnému zlepšení v manipulaci, zejména v EU. \ t kritéria pro zadání křivky. Netřeba dodávat, že toto kolo je jen sledovat, a jít do toho ve městě alespoň nerozumný? Velmi nákladné udržet, stojí téměř stejné peníze jako dobrý. Korejský crossover, zatímco dává mnohem více emocí, jízdy a adrenalinu. To je skvělá možnost nákupu pro ty, kteří chtějí mít velmi riskantní. "Toy" pro periodický průchod trati.

Yamaha YZF-R1M

Hodnocení: 4.8

Zvláštní styl ikona mezi sportovní kola 2000s let, celkový příspěvek do segmentu, který je velmi obtížné přeceňovat. Japonci z legendární korporace téměř kompletně přepracoval vzhled Yamaha YZF-R1M (vzorek roku 2012) nejvíce na rozdíl od starších motocyklů série. Jako většina konkurentů V té době se na kole objevil čtyřválcový motor 998 kostek, schopný produkovat až 182 koňských sil u 115 Nm točivého momentu okamžiku. Vzhledem k nízké hmotnosti konstrukčního řešení (pouze 170 kilogramů) pilot může snadno zrychlit na 300 kilometrů za hodinu, aniž by zažil žádné nepohodlí v důsledku plynulého řazení.

Takové drobnosti však ovlivnily celkovou ergonomii trochu. Světlost pro stopy v Yamaha YZF-R1M je cítit ve všem, až do tuhé zavěšení, díky kterému budete cítit doslova všechny nerovnosti silnic. Co se týče vlastností, zejména celého designu motocyklu vyniká vysokým sedadlem sedadel, atypickým pro výrobky tohoto segmentu. Díky této konfiguraci má ovladač další možnosti. ovládat manévry tak, aby přesně procházely křivkami a nastavovaly trajektorií. Jedná se o velmi dobré sportovní kolo, které si zaslouží vysoké místo nejlepší hodnocení.

Aprilia RSV4 RF

Hodnocení: 4.8

Italský Grandbike Grand Poskytl s vážnými nároky na vedení v kategorii závodů sportovních tratí. Aprilia RSV4 RF je jedním z mála žadatelů, jejichž vzhled spolu s malba původně naostřená pod představeními na trati, protože vše je vyzdobeno podle kánonů elitní řady (s výjimkou sponzorských log). S z čistě technického hlediska je motocykl výrazně předstihován soupeřem Yamaha YZF-R1M, který dodává všech 200 koní se stejným výkonem. samotný objem motoru (999,4 cm3). Ale točivý moment zůstala nezměněna: 115 Nm při 10 500 otáčkách za minutu je dostatečná k zajištění okamžité zrychlení.

Je pozoruhodné, že vybavená hmotnost Aprilia RSV4 RF činí 204 kilogramů, zároveň se vypočítá palivová nádrž na plnění 18,5 litrů paliva. Odpružení je pevné, s krátkými zdvihy (120 a 130 milimetrů vpředu a zadní), což zajišťuje, že nedochází ke ztrátě vertikálního kyvu a dobrá přítlaková síla (spolu s usměrněným tvarem hliníkového těla). Škoda jen to, že takové kolo je velmi drahé, což je důvod, proč to nebere nejvíce vysoké, ale hodné místo v žebříčku nejlepších.

MV Agusta F4 RR RC

Hodnocení: 4.7

Okouzlující verze trati superbike 2017 vyrábí ve světoznámé továrně Varese. Hlavní účel MV Agusta F4 RR RC byla dána potřebou zlepšit zastaralé motocykly, které se zúčastnily mistrovství světa WSBK. Inženýři měli úkol vytvořit na motocyklu, přinejmenším ne technicky horší než závodníci tváří v tvář Yamaha, Ducati, Honda a Suzuki, s nimiž mimochodem na 100%. Hotový vzorek obdržel 212 koní s objemem motor 1000 kostek.

Pokud jde o ostatní charakteristiky, největší počet spouští MV Agusta F4 RR RC je pozorován v rovině smyslů a pocity. Absolutní většina nadšenců motocyklů si to uvědomuje Model je nejkrásnější v této fázi vývoje sportovního motoristického průmyslu. Efektivnější tvar, skvělý design, kompetentní malba a mnoho fragmentů maličkosti jsou schopny přilákat nejen fotografie z dobrého úhlu, ale také Žít to pro každodenní japonské variace (kromě, možná, Kawasaki Ninja) stane se zvýšeně vzácný.

Honda CBR 1000 RR / RA Fireblade

Hodnocení: 4.6

Typický zástupce společnosti Honda s rozeznatelnými rysy stylu, který si vypůjčil z předchozích modelů linky. CBR. Má dost nízká výkonová rezerva (143 sil na 1000 krychlových objemů), což z ní dělá nejvíce ského zástupce technické části. Nicméně točivý moment zůstává na úrovni závodníků: 114 Nm dává možnost ostré začněte rychlou rychlostí. Nicméně, všechny tyto nuance jsou kompenzovány velmi nízká hmotnost motocyklu - ve vybaveném stavu váží pouze 196 kilogramů, tak to velmi rychle reaguje na "návrh", aby urychlila na cut-off.

Pokud zlikvidujeme technické parametry, pak pozornost se zaměřuje výhradně na konstruktivní body. Jde o dost masivní zdánlivě konstrukční části, jako je výfuková trubka. Za druhé důležité nuance se týkají znatelného přistání a vizuálně zvednou sedadlo a zadní křídlo. Vypadá to velmi stylově av duchu Hondy, ale také ovlivňuje pohodlí a pohodlí manipulace s motocyklem při vstupu do křivek. Současně se ubíhá vidlice zadní páky s plynovým tlumičem je 138,2 milimetrů, což je o něco více než soupeři podle kategorie. Celkově lze říci, že Honda CBR 1000 RR / RA Fireblade Jedná se o velmi solidní kolo s jednoduchým a jasným charakterem, náklady, které plně odpovídají technické stránce posouzení.

Suzuki GSX-R 1000

Hodnocení: 4.5

Motobike, jejíž vydání bylo zahájeno v roce 2012, se stalo nejočekávanější projekt této sezóny. Hlavní hromada naděje byla připevněna k masě. vnější změny, horlivě očekávané fanoušky japonského majestátu Suzuki. Ale k velké lítosti davu, zázrak není se stalo: obezřetní výrobci se zaměřili na upgrade mechanické (nebo v obecném smyslu mocnina). Čtyřválcové písty motor byl nahrazen novým, lehkým (téměř 11%), ale s stejné pracovní zdroje marže. Objem motoru obecně zůstal beze změny - 999 cm3 dalo 182 koňských sil a 117 Nm točivého momentu. Ve srovnání s vůdcem žebříčku je Kawasaki Ninja H2R extrémně neefektivní.

Suzuki GSX-R 1000 však toto označení označil vzácný typ sportovních kol, které našli své využití jako trati a mimo ni. Dobré dynamické vlastnosti umožňují těmto párům Uživatelé bez problémů cestují na hladkých ulicích bez vážných problémů závady vozovky. Ve spravedlnosti je třeba poznamenat, že toto Model významně přispěl k dalšímu rozvoji sportovního kola Suzuki, které představuje první iteraci vytvořit skutečnou "monstrum".

Top turistické motocykly

BMW K 1600 GTL

Hodnocení: 4.9

BMW K 1600 GTL - objektivně, nejlepší motocykl pro turistické cestování, prezentován v tomto hodnocení jak podle technických ukazatelů, tak podle jiných aspektů hodnocení. Úspěšně, model kombinuje ne největší vybavené hmotnost (360 kg) a šestiválcový motor, pracující na svých mezích příležitostí (ale šetřit zdroje na dlouhou dobu). V roce 1649 kubických centimetrů objemu jeho výkon je 160 koňských sil, a točivý moment dosahuje 175 Nm při 5250 otáčkách za minutu.

Vzhledem k velkému automobilovému příslušenství (a nominálně to je případ obav, K 1600 GTL získal podporu nějakého kolosálního množství proprietárních technologií, seznam, který na cestách není tak jednoduchý. Z nejzřejmějších lze identifikovat:

1. tři jízdní režimy: Dynamic, Rain a Road;
2. pokročilé ABS (protiblokovací brzdy);
3. Traťové řízení;
4. systém monitorování tlaku v pneumatikách;
5. tempomat;
6. elektronické přizpůsobení pozastavení.

To vše a mnohem více dělá tento model zvláštním v segmentu, a dokonce i transcendentální cenovka v této situaci vypadá jako něco vzít za samozřejmost.

Honda Gold Wing (GL1800 AirBag + Navi)

Hodnocení: 4.9

Klasický tourer z japonské firmy Honda, chytil v hodnocení kvůli konstantě dodržovat tradice a neustálé aktualizace modelové řady. GL1800 je vrcholná fáze vývoj rodiny motocyklů Gold Wing, která ho korunuje dobře navržený a důsledně využívaný systém sedadel s dobře zvoleným bederní opora, elegantní design ve všech aspektech, stejně jako některé šílené ukazatele točivého momentu spolu se všemi technickými charakteristik.

Výkon motoru 1832 krychle je 118 koňských sil, což vám umožní urychlit 421-libra kolos na 200 kilometrů za hodinu. Je důležité, že točivý moment je 167 Nm, dávat potenciál pro trhnutí od začátku. Obecně se dívám na technické někteří často mají dojem, že Gold Wing (GL1800 AirBag + Navi) má skryté rysy sportovní kolo - přinejmenším odpovídající sestavy Honda se jistě uskutečnily mezi ideologickými inspiracemi firemních inženýrů. Tak či onak, ale tento motocykl se ukázal být velmi kvalitní a úspěšný přirozeně odráží v údajích o prodeji. A cena, buďme upřímní musí provést nákup.

Harley-Davidson Street Glide

Hodnocení: 4.8

Jako vždy krásná a vždy velmi nebezpečná soutěžící, turista od světově známého výrobce zapalovačů a motocyklů na třetím místě v žebříčku nejlepších turistických kol. Street Glide je lehká verze v řadě. elektrické motocykly Harley Davidson Electra Glide, zdědil všechny vlastnosti rysy tohoto „Harley“, a z technického hlediska si zachovala své postavení tváří v původní podobě. Ve skutečnosti, všechny rozdíl mezi "světlo" od standardní verze je přemístit do "nového" starého odsávaného motoru TwinCam 103, jehož výkon je 87 koně a točivý moment - 139 Nm při 3500 ot / min. Docela pochybná aktualizace, která však model posouvá do klasiky ještě více než plnohodnotný systém Electra.

Druhou důležitou změnou bylo odmítnutí centrální Coffer, díky kterému se sedadlo dostane také více klasicky (z toho a více jednoduchého) pohledu a cestující je zbaven dalších reproduktorů audiosystému a pevné zálohování pod zády. Sedadlo řidiče také prošlo řadou zjednodušení. Nemají však vůbec žádný vliv na pohodlí a vůbec je nenosí. představit si více či méně sémantické zatížení. Konečně, Street Glide není vidět ani tak pokračování, nebo ideologický následovník série, jako model určený ke zvýšení nadměrného hluku a odkazu na klasiku kánony. Je to stejné Harley Davidson - těžké 372-libra silniční válečník, který stojí za nákup alespoň pro zahájení legendární kult kultury.

KAWASAKI 1400 GTR

Hodnocení: 4.7

Japonská značka Kawasaki je téměř maniakální touhou vymáčknout maximální rychlost z vlastní výroby jízdních kol. A turista 1400 GTR, docela slavný v Rusku, se stal jedno potvrzení tohoto jevu. Jeho váha (279 kilogramů) nejde na žádnou srovnání s indickým Roadmasterem, jakkoliv pozitivní trendy v efektivním využívání zdrojů motoru jsou zřejmé i s tolika nerovnoměrné ukazatele. Faktem je, že s objemem 1352 kostek, moc čtyřválcový motor je 155 koní, což je v souladu se 136 Nm točivého momentu. Proto, model určený k dobytí dlouho vzdálenost je plně schopna zrychlit na 300 kilometrů za hodinu a rychle se zvednout rychlost přímo od začátku.

Co říci: navenek představuje KAWASAKI 1400 GTR lehce „přehlušená“ sportovní kolo s agresivním temperamentem, který dodal v pohodlí a vůbec ne ztracený v poplatku. Zřejmě z všech žadatelů v této kategorii, je méně jako tradiční roadster (nebo tourer, kdo se vám líbí), ale je schopen dát hodně pozitivních emocí z neobvyklé kombinace sportu a mírné nadřazenosti silnic.

Indický roadmaster

Hodnocení: 4.7

Jeden z vlajkových lodí "chariots" málo známý v Rusku Indický výrobce, schopný zasáhnout publikum motoristů a autentický vzhled, a vlastnosti spolu s původními řešeními, a dokonce i neúměrně vysoké podle ceny.Navzdory skutečné masivnosti a těžkosti Roadmasteru je velmi pohodlné a ovladatelné kolo, jehož váha s a bez vybavení je 630 a 421 kg. Ne Je překvapující, že když je objem motoru 1811 cm3 je jen 74 koní - rychlost v jeho skutečném smyslu zde chybí úplně. Nicméně, při jízdě po dálnicích, řídit a klid z kontroly vytváří nějaké divoké kvintesence pocitu tato rychlost v této "žláze" je a je poměrně velká.

S technologickými řešeními z hlediska vzhledu a Ergonomie v indickém Roadmistrovi také není jasná. Motocykl se samozřejmě snaží být jako 40 nebo 50 let staré modely, které dosažené použitím stejných konstrukčních materiálů jako před půlstoletím. Řídicí panel (s výjimkou elektronického čtení s palubní senzory) a tím jsou všichni organizátoři naplněni duchem starověku. Tolik, že za volantem doslova cítíte trendy staré éry. A jedinou připomínkou života na počátku 21. století je tlačítko startování motoru, podal na spoušť s jinou sadou tlačítek.

Nejlepší sportovní a turistické motocykly

Yamaha FJR1300A

Hodnocení: 4.9

To je sportovní turista ve své čisté formě a druhu příslušenství jednoznačně převyšuje Kawasaki ZZR1400 v jediné kategorii hodnocení. Ve skutečnosti, Yamaha FJR1300A nenabízí žádné odhalení, pobyt Klasický způsob stavby turistů ze sportovních kol je pravdivý nabitý vzhled s mírně zvětšenými tvary a upraveným zavěšením část pro zlepšení jízdního komfortu.

Pokud jde o technické vlastnosti motocyklu, \ t první a nejdůležitější věc, kterou je třeba chápat: kombinace síly (140 koní) a točivý moment (136 Nm) poskytuje velmi silný zisk z hlediska rychlosti, a z hlediska parametrů zrychlení. Podle odborníků to trvá ne více než 3 sekundy, zatímco maximální rychlost je omezena na 260 kilometrů za hodinu, což je pro tourer velmi dobrý výsledek. Poslední věc Stojí za zmínku (a to přímo ovlivňuje rychlostní ukazatele) - to pohotovostní hmotnost. Pro takovéto riskantní kolo je to 290 kg že objem palivové nádrže je 25 litrů (a trvá asi 40 kg hmotnosti při plném tankování).

Kawasaki ZZR1400

Hodnocení: 4.7

Ideologický nástupce legendárního modelu Hayabusa, Kawasaki ZZR1400 se ukázal být mimořádným. Prohlášení, že toto kolo bude vlajkovou lodí série sportovních turnajů, bylo jsou zmateni jak fanoušky produktů společnosti, tak i zájemců. S objemem motoru 1400 kubických V modelu centimetrů působilo 200 koní a ukázalo se točení momentem, kdy je již sto tisíc při 2000 otáčkách za minutu. Tyto ukazatele umožnil ZZR1400 zrychlit na 320 kilometrů za hodinu (podle odborníků, maximální počet registrovaných rychlost je ještě vyšší), po které vznikla poměrně rozumná otázka: proč tomu tak není hyperbike

Tajemství bylo zřejmé a leželo na rovině. přání výrobce zaujmout ještě dominantnější postavení na trhu. Takže způsobem, který by měl být kategorizován jako motocykly s předponou „Hyper“ neočekávaným způsobem byl formálně nazván sportovní prohlídkou. Spotřebitelé však nestráví: charakteristické agresivní rysy, ostré za dosažení maximálních příležitostí a rychlé jízdy nelze skrýt v rámci úmluv.

Top motokrosová kola

KTM 1290 Super dobrodružství S

Hodnocení: 4.9

Podle četných popisů lidí, tak či onak související s tématem automobilového průmyslu, KTM 1290 Super Adventure S - typický zástupce turisty Enduro, stojící na hranici mezi těžkými koly jako je BMW R1200GS Adventure a "SUV" typ Ducati Multistrada. Do první se nehodí technické parametry, a na druhé - „duchem“, nebo, pokud chcete, vysloveným off-road vlastnosti.

Motor Super Adventure S "migroval" zde přímo z 1290 Super Duke R (slavný streetfighter, dokonce v ruských kruzích motoristů), ale přežil řada malých změn, které snižují výkon na otravných 180 koní. Ale stabilitu při práci při nízkých a středních rychlostech, která je požadována motor zamezuje křížení. Pro terénní bitvy dokonce představil zde samostatný režim operace, zvaný slovo „off-road“, zbitý a známý všem. Při jízdě na takovém nastavení zavěšení se stává méně citlivou, plynový knoflík ztrácí citlivost kvůli hladkosti zásobování plynem a stabilizátory začínají „pochopit“, že pod koly je ne tvrdý asfalt, ale uvolněný (někdy dokonce velmi) zem. Obecně platí, že motocykl dokonale se přizpůsobí terénním podmínkám, hraje se dobře na dojmy od managementu, a také nezapomeňte, prosím, kupující vzhled. Pevné pět nejlepších a první místo v žebříčku.

Yamaha YZ450F

Hodnocení: 4.8

Trochu se nedostalo k hlavní linii a velmi "Jovial" Yamaha YZ450F cross-country motocykl, jehož rané prototypy jsou legendární nejen proto, že dobré výsledky na mistrovství světa, ale také nastupování vlastní úpravy hry GTA Vice City. Motocykl vybavený motorem 450 ccm 53 koňských sil, což s hmotností těla ve vybaveném stavu asi 110 kilogramů, umožňuje snadno zvednout rychlost na rovnou a dokonale reagují na akce řidiče.

Snad nejdůležitější výhodou Yamaha YZ450F systém zavěšení se stal, s pohyby neuvěřitelných 310 milimetrů. In V důsledku toho dochází zejména k tlumení nepravidelností dráhy To vám umožní dostat se z nejtěžších částí terénu. Jako další nepřímé výhody můžeme rozlišit vyztužený hliník rám s oboustranným nosníkem, stejně jako další palivová nádrž, užitečná objem je 7,5 litru. Vzhledem k nízké ceně motocyklu jak na sekundárním trhu, tak u oficiálních dealerů, máme ideální model legendární kořeny a absolutní minimum jakýchkoli drobných nedostatků.

Kawasaki KX450F

Hodnocení: 4.7

Druhý zástupce Kawasaki v kategorii, který je určen k účasti v profesionálních sériích motokrosová soutěž ve starší sérii. Má hmotnost 105 kilogramů, to s deklarovaným výkonem 54 koní dává znatelné plus zvládnutelnosti a dobré podpory jak při rozpadu od začátku, tak i v průběhu překonávání vzdálenosti Je pravda, že podle odborníků, údržbu motocyklů po získání obyčejných uživatelů "od lidí" vyžaduje dobrou finanční situaci infuzí, protože jednoválcový motor pracuje v mezích, vyvolává zvýšenou ztrátu zdrojů samostatnými konstrukčními částmi.

Kromě zřejmé modernizace pohonné jednotky Kawasaki KX450F má dobrý upgrade podvozku. Takže, jako prvky zavěšení na předním kole bylo použito Showa SFF-Air TAC vidlice se třemi pneumatickými komorami a oddělit práci "peří" v kompresi (22 nastavitelných pozic) a zavěsit (20. \ t ustanovení). Symetricky, na zadním kole, pracovat na vnímání nesrovnalostí vozovka je poháněna mono tlumičem nárazů ze stejné Showa se 4 nastavitelnými polohami podél rychlá komprese a dalších 19 - na pomalé. To jsou všechny funkce cross-bike. není omezen, zejména proto, že počet technologických řešení pro každého uzel se jen převalil. Mluvte o nich však ve stručnosti recenze nefunguje - jen vím, že toto kolo je jedním z nejlepších způsobem.

Honda CRF 450 R

Hodnocení: 4.7

Model vzorku motocyklů z roku 2013, V průběhu celého emisního období prošla řada značkových úprav. V porovnání s předchozími verzemi kol v této kategorii obdržel model Honda CRF 450 R bodové vyztužení konstrukce rámu slitiny, které sotva ovlivnilo závaží. Suchá hmotnost (bez paliva v 6,2litrové nádrži) byla 110,2 kg, což mělo pozitivní vliv na snadnost ovládání, dokonce na komplexní krajiny a na zajištění dostatečné síly dolů projíždějící (i když vzácné) rovné úseky.

Pokud jde o motor, není to stejný příklad Kawasaki KX85-I byl upgradován na zvýšení pracovní zdroj jednotlivých uzlů. Zejména vzhledem k vážení prvků (například setrvačník AGC, zvýšený s přírůstkem hmotnosti o 11%). Obecně platí, že v Honda CRF 450 R vpravo cítil se naostřený zvýšit kvalitu vlastnosti ve prospěch nižší náklady na údržbu. To není špatné, vzhledem k tomu, že většina lidí Důležité jsou právě spotřebitelé (nemluvíme o profesionálních sportovcích) ukazatelů. Mimochodem, kolo je stále drahé a peníze údajně "uložen" na obsah, jít rovnou k původnímu nákupu.

Kawasaki KX85-I

Hodnocení: 4.5

Jeden ze dvou zástupců Kawasaki v kategorii, která má soutěžit v profesionálních soutěžích. o motokrosu v juniorské sérii. Kawasaki KX85-I má jeden válec 85 kubických centimetrů push-pull motor, sotva dost generování 29 koní. S váhou 68,5 kilogramů vám to umožní vyvíjet se rychlost až 115 kilometrů za hodinu, což z hlediska motokrosových soutěží na off-road je velmi přijatelný výsledek (samozřejmě pro třídu subkompaktních motorů).

Pozoruhodný rys Kawasaki KX85-I je UNI-TRAK nastavitelný monostock, který je prvkem zadního odpružení. By pro potřeby řidiče, může být nastaven ve 4 polohách pro kompresi a 16 pozic na razzhim. Celkový průběh této suspenze je 275 milimetrů, umožňuje vám vyrovnat ostré kapky ve výškách při jízdě po silnici. Vyčistěte Tento spotřebitel si to může technicky dovolit asi 3,5 tisíce dolarů nevypadá z běžného hlediska v hodnocení „milionáři“. Aktivně se doporučuje získat ti, kteří chtějí udělat velký krok od amatérů do kategorie profesionálů.

Nejlepší klasické (silniční) motocykly

Ducati Diavel Carbon

Hodnocení: 5.0

Klasický vůdce kategorie motocyklů se stal jasným a charismatickým výrobním modelem italské firmy Ducati, která získala slávu jako jeden z vyvážený motocykl prémiový segment. Dvouválcový motor ve tvaru písmene V Diavel Carbon má objem 1198 cm3, což dává 162 koní (při 9500 ot / min) a točivém momentu 130,5 Nm (při 8000 ° C) každou minutu).

Vzhled motocyklu je zásluhou. mnohaleté výrobní zkušenosti společnosti, spojené s genialitou jednotlivce inženýrů, kteří pracovali na koncepcích budoucího vozidla. Stylový kombinace černé (překrytí pro uhlík) a červené / stříbrné v čísle prvky zdůrazňují pouze agresivitu a nekompromisní povahu motocyklu vozovky. Je to pohodlné (i přes odpružení, omezeno na 120 milimetry), ovladatelný, lehký (234 kg v obrubníku) a velmi drahý, že v souvislosti s řadou kol Ducati to zní jako nejvhodnější kompliment.

Yamaha VMAX

Hodnocení: 4.9

Legendární křižník motocyklů Yamaha, jehož vydání začalo v roce 1985, je ztělesněním silniční idyly, zpívané a více než jednou vyjádřené spotřebitelů. Podle většiny odborníků je VMAX nesporným králem silnic, skutečným "Street bike", jehož výkon je 1200 cc motor (a je) 140 koní. Daná pohotovostní hmotnost je 263 maximální rychlost kolem 260 kilometrů za hodinu je velmi vysoká dobrý výsledek, ale všechny tyto ukazatele v kontextu zvažování tohoto motocykl je velmi sekundární.

V prvních rolích v Yamaha VMAX vždy existovala a bude součást pocitu vlastnící této techniky, pokud chcete, pocit kontroly a manévrování v městském provozu, smíšené s neomezenou volností při cestování po venkovských silnicích. To vše extrémně přesný provoz motoru při nízkých a vysokých hodnotách otáčí se bez poruch uprostřed, stejně jako komfortní sada sedadel, spolu s poměrně tuhým odpružením (jehož průběh přední a zadní činila 140 a 99 milimetrů). Náklady na takový motocykl v současná realita za posledních pár let významně vzrostla, a to většina fanoušků linky je v obtížné pozici mezi chtějí koupit a omezená rozpočtová omezení.

MV Agusta Brutale 1090

Hodnocení: 4.9

„Brutální“ MV Agusta 1090 je v mnoha ohledech podobný okouzlující (bez zdobení) Ducati Diavel Carbon, který se objevil dříve téměř v nejpříznivějším světle v silničním segmentu motocyklů. Dvě nejdůležitější výhody modelu - síla a lehkost - dávají, možná nejvíce reflexní kombinace mezi všemi konkurenty podle hodnocení. 158 výkon při 11900 ot / min může rozptýlit 200 kilogramů pohotovostní hmotnost na úroveň 265 kilometrů za hodinu. To je dost jezdit po městských silnicích nebo meziměstské dálnici, jak se říká, "S větrem". Dalším plusem v prasničce MV Agusta Brutale 1090 je objem palivová nádrž, určená k pojetí 23 litrů benzínu. Při jízdě dostačující limity (100-150 kilometrů za hodinu) asi 500 kilometrů, což nám umožňuje přepravovat toto kolo do kategorie ekonomické.

Pokud se budeme zabývat technickými a téměř technické nuance, uvidíte některé nuance připsané jednotlivé vlastnosti motocyklu a firemní identitu výrobce. Jde o to Důvodem řady sporů mezi spotřebiteli byla nevýrazná fronta část modelu, která nedosáhla čelního štítu a „dravější“ formy. V podstatě toto jedinou nevýhodou, kterou lze zadat do pasivního Brutale 1090 - in zbytek aspektů je okouzlující pro absolutní.

Kawasaki Z1000 R Edition 2018

Hodnocení: 4.8

Velmi krásný motocykl, vyrobený v korporaci Duch Kawasaki as důvěrou obsazení hodného místa v žebříčku nejlepších silničních kol. Proveďte rezervaci hned: byly tři předpoklady pro zadání ratingu. Za prvé, stojí za to Všimněte si závazku Z1000 R Edition 2018, celkově, s nízkými barvami velmi tenké a dokonale relevantní jasné linie. Toto "zaměření" je platné výhradně v rámci řady kol Kawasaki - ostatní společnosti to dělají uvážlivěji a hrubě (což má také své vlastní efekt).

Zadruhé, čtyřválcový motor poskytuje 111 Nm točivého momentu a výkonu 142, což dává dobrý start hned od začátku. No a zatřetí, vybavená hmotnost motocyklu je pouze 221 kg; která nádrž je asi 30. Z čistě praktického hlediska Kawasaki Z1000 R Edition 2024 je stále součástí Je načase získat od spotřebitelů objektivní posouzení od jeho vzniku Trh se konal poměrně nedávno. Začátek prodeje „z místa“ je však působivý - ačkoliv ne v Rusku, ale světu se již podařilo přivézt kolo tvůrci milionů dolarů. A nechte ho mluvit o budoucnosti motocyklu příliš brzy, je to všechno stejně tak si zaslouží čestné místo v žebříčku nejlepších.

Yamaha Fazer 8 ABS

Hodnocení: 4.7

Další krásný vývoj společnosti Yamaha, trochu menší kategorie superbikes kvůli nízko-kubickému vybavení (standardy “hlavní ligy”) \ t motoru. Ačkoliv jsou pro to všechny předpoklady: velmi "zlé" tvar, který postrádá pouze kapotáže a masivnější frontální hledí. Inline čtyřválcový objem motoru 779 kubických centimetry poskytuje 16,2 koňských sil, což spolu s 68 Nm točivého momentu je nutné urychlit 220 kg pohotovostní hmotnosti. Proto je nízká výkonnostních ukazatelů (vzhledem k počtu konkurentů) a šetrnější povahy při manévrování v městském provozu.

Je pozoruhodné, že poslední skutečně ambiciózní Fazer 8 byl modernizován v roce 2013 - od té doby mají inženýři pouze zlepšit technologie a uzly kol. To by mělo být řečeno z bodu Z hlediska komfortu by byl tento model lepší. Silnější suspenze (s zdvihy 130 mm), spolu se špatně promyšleným sedadlem nezpůsobuje nepohodlí při jízdě na krátkou vzdálenost, ale na dlouhých cestách může být skutečný problém pro řidiče (nemluvě o cestujícím). Fazer 8 je důležitou součástí linky. klasické motocykly od Yamaha, jejichž zkušenosti umožnily společnosti vytvořit některé skutečně okouzlující modely i ve třídě hyperbik.

BMW R devět T Scrambler

Hodnocení: 4.6

Najednou, scrambler R devět T od BMW udělal hodně hluku, neočekávaně se objevil na oznámení a záměrně - na následující Demonstrace příležitostí spolu s konceptem vzhledu. Řekni to vášniví motocyklisté byli nadšeni, takže nemluvě absolutně ne jediné slovo. Druh "terénního vozidla", jmenovitě silnice, pro který v zásadě nezáleží na tom, kde končí asfalt a začíná nečistota cesta měla za následek bombardování, a to je to, co sloužilo příčina Kombinuje vlastnosti klasického stylu a la 80s a číslo moderní řešení (např. uspořádání v duchu sportovních kol), scrambler „Hooked“ najednou dva segmenty spotřebitelů: stará škola a mladí, kteří spěchali krutá povaha nového „vozu“.

Bez zvláštních nároků na modernitu R devět má dvouválcový motor o výkonu 110 koní s protilehlým vstřikováním paliva, který může zrychlit na 200 kilometrů za hodinu, táhnout 220 liber design pro fascinující cestu podél klikatých venkovských silnic typu Spotřeba paliva zde má náběh od 4,5 do 5,8 litrů na 100 kilometrů, což je dobrý výsledek i ve srovnání s konkurenčními vzorky. Ale zejména, tento scrambler dělá všechno v plném rozsahu - zdůraznit zjevně slabé. Strany zde a v této fázi nejsou možné.

Honda CB 1000 RA (ABS)

Hodnocení: 4.6

Grace a úžasný výkon v kompaktním případě - Nejdůležitější definice motocyklu Honda CB 1000 RA se zabudovaným systémem Abs. Na palubě 2,1 metru modely instalovaly kompaktní motor pro 1000 kostek, což dává 125 koní síly a zrychluje na 230 kilometrů za hodinu. Výborný výsledek ve skutečnosti má blízký konkurent KTM 690 Duke mnohem skromnější parametry.

V kontextu tématu rychlostních charakteristik chci řekni pár slov o ovladatelnosti. Navzdory zdánlivě pokorné povaze Honda CB 1000 RA může a rád dělá překvapení. Až 150 kilometrů za hodinu Manipulace s motocyklem může být považována za referenční: nesnaží se být tvrdohlavá, když malá změna kurzu, poskytuje dostatečnou sílu dolů a uspokojivě vstupuje do křivek. Ale co začíná za touto značkou nevyžaduje nic jiného než profesionální úroveň řízení. Faktem je, že zjednodušený model trpí značně kvůli nedostatku bočních panelů a přední klapka, díky níž je nerovnoměrné rozložení proudu vzduchu může vyvolat kolísání a demolice. Úkolem pilota v takových situacích - reagovat na to, co se děje, a přijmout protiopatření Uživatel není dostatečně proškolen. Možná finále Vlastnost CB 1000 RA lze nazvat raznovelikie zavěšení zdvihu vpředu a zadní, rovna 128 a 120 milimetrům. Nicméně, v pohodlí řidič není nijak ovlivněn - na motocyklu je vhodné pohybovat se jako krátké a dlouhé vzdálenosti.

KTM 690 Duke

Hodnocení: 4.5

Silniční kolo, jehož jméno není přeloženo jiný než “Duke”, ve skutečnosti, je velmi ostrý, kompaktní a hezký model s velmi sladkou povahou. 690 cc motor s jedním pracovním válcem má kapacitu 67 koní, což je dost pro sebe zajistit slušný výkon. A to navzdory skutečnosti, že pohybují téměř 150 kilogramy suché hmotnosti.

Dobrá část hmotnosti KTM 690 Duke padá na ocel prostorový rám, jehož prvky jsou i bez velké analýzy motocyklu viditelné a vzbuzují důvěru ve spolehlivost celé konstrukce. Mimochodem, vynikněte na obecné pozadí, prvky rámu a díky světlé barvě, která vypadá velmi a nepřesné. Obecně platí, že pro zbarvení motocyklu můžete bezpečně dát pět nejlepších plus - spousta drobných detailů, kombinace šedé a černé s jasnou (kontura) oranžová vytvoří jedinečný obraz, který není zaručen dlouhou dobu. Pokud jde o komfortní parametry, obecně ani odborníci, ani uživatelé nemají stížnosti na tuto stranu motocyklu prostě ne. Sedadlo je vyrobeno s jasným vyvážením měkkost / tuhost, zavěšení, i když drsné, ale má zdvih 135 a motocykl zrychluje bez kopů, trhnutí a jiných neslušností.

Top čínské motocykly

Zongshen Vítěz ZS250GS

Hodnocení: 4.7

Zongshen Winner ZS250GS - bezpodmíneční old-timeers specifický segment motocyklů z Číny, známý v Rusku více než tucet let. Navzdory zastarávání řady uzlů pokračuje poptávky mezi domácími uživateli, většinou na nízké úrovni náklady i od autorizovaných prodejců. Technicky, tento motocykl - skutečný "pracovní hřebec" určený pro ekonomický pohyb uvnitř nebo při cestování na velké vzdálenosti. 17,7 koňského motoru bez žízně a velmi rychle, v kombinaci s 20 litry objemu nádrže na plyn které určitě mají.

Volejte Zongshen Winner ZS250GS sportbike - sedition ve své nejčistší podobě. Způsoby sportovního stylu v něm však stále existují. Účinek nabíjecích techniků se podařilo dosáhnout díky zásobním kolům 17-palcová kola, větrný štít původní podoby, stejně jako obložení levné plastové, úžasně ocení vzhled motocyklu. Pokud zlikvidovat všechny "pozlátko" ve spodním řádku dostaneme výhody ve formě efektivity, dynamiku a její plný pocit, stejně jako úžasnou spolehlivost spotřebního materiálu prvky (alespoň zásoby). Z těchto nedostatků si spotřebitelé stěžují jen na převodovka, která pracuje v nesrozumitelném režimu dlouhodobě, jen si na to zvykněte.

Lifan LF250 Cruiser

Hodnocení: 4.6

Cruise motocykl od známé společnosti Lifan, jehož prototyp (do posledního detailu) se stal Známé kolo Yamaha Virago. Dostupné Model byl schopen urychlit až na 250 cm3 impozantních 160 kilometrů za hodinu i přes vyztužený rám stavba To vše je distribuováno přes pětistupňovou převodovku, poskytuje rovnoměrné zrychlení bez zjevných trhnutí.

Pokud jde o vzhled, Lifan LF250 Křižník zdědil většinu vlastností Virago, stejně jako duch legendární plavby motocyklu Černá barva prvků karoserie v kombinaci s chromem překryvy dávají modelu pohled klidné nadřazenosti, kterou chcete zanechte světské myšlenky daleko a vezměte si klidnou jízdu po dobrém pustém silnic podél malebného pobřeží. Vzhledem ke speciálnímu účelu motocyklu výrobci se postarali o bezpečnost a pohodlí cestujících na cestách: sedadlo získalo ortopedické prvky, přístrojová deska se vyjme do nádrže na plyn a můžete se dostat na plavbu pomocí tažených případů. Samozřejmě, žádné nevýhody Nefungovalo to, ale všechny jsou nějak spojeny se spotřebním materiálem a propojovací kabely (jako kabel spojky). Naštěstí existuje možnost doplnění čínských originálních náhradních dílů z japonského "původního zdroje".

Patron Takeer 250

Hodnocení: 4.5

Patron Taker 250 - typický zástupce Číňanů výroba, která kombinuje dobré technické vlastnosti a stylový design. S malým čtyřválcovým ventilem motor (pouze 250 cm3), jeho rychlost může dosáhnout 140 kilometrů za hodinu. Důvodem je použití lehké konstrukce materiály, které snižují celkovou hmotnost motocyklu na 146 kilogramů. Tak co Jedná se o vnější nápaditost, pak je Taker 250 povinen zchladit plast a zjednodušené formy. Po zakoupení těla restylingu dodatečné ražení v "obložení" (hlavně na dně), a klasické kulatý přední světlomet propustil monolitický plastový štít s podobností rozšíření zdroje světla.

Podle uživatelů při jízdě po dálnici Patron Taker 250 se chová velmi vstřícný a předvídatelný, což je díky úspěšné výstavbě řešení (s pevným diagonálním rámem, tlumičem zadní nápravy, a. \ t také originální přední vidlice). Mezi výhodami jsou dobré manévrovatelnost, pohodlné bydlení, výše uvedená spolehlivost a stylový vzhled. Nevýhody leží v detailech - spotřební materiál sypyatsya velmi rychle.

---

Pozor! Toto hodnocení je subjektivní, není reklama a neslouží jako vodítko pro nákup. Před nákupem se poraďte s odborníkem.