Top 15 výrobců brzdových destiček

Brzdové destičky jsou důležitým prvkem podvozku, což umožňuje zpomalit pohyb vozu nastavením přítlačné síly na brzdový buben nebo kotouč a vytvořit dodatečný odpor na hřídeli. Nejen parametry brzdného výkonu, ale také bezpečnost řidiče závisí na správném výběru tohoto spotřebního materiálu.

Trvalá poptávka po brzdových destičkách vyvolala nepřiměřený nárůst počtu výrobních podniků, které vyrábějí produkt pro všechny cenové segmenty (z rozpočtu na prémii). Pro určení volby jediného a dobrého modelu se zde stává téměř nemožné a spotřebitelé musí empiricky určit kvalitu spotřebního materiálu. Aby se minimalizovalo riziko nákupu zboží nízké kvality, vybral tým expert iexpert.techinfus.com/cs/ 15 nejlepších výrobců brzdových destiček, jejichž produkty jsou doporučovány širokou škálou odborníků a zkušených majitelů automobilů.

Jak si vybrat brzdové destičky

Specifičnost výběru vysoce kvalitních brzdových destiček spočívá v určení šesti hlavních parametrů, které pomohou najít kvalitní, originální výrobek a identifikovat jej mezi nízkopodlažními padělky:

1. Preferované zóny řízení. V první fázi je velmi důležité jasně pochopit, kde a za jakých podmínek bude vaše auto používáno: v hornatém, kopcovitém nebo rovinatém terénu, v teplém nebo převážně chladném podnebí, s vysokou vlhkostí nebo suchostí. Je také důležité pochopit vaše vlastní požadavky na kvalitu a komfort používání, pro které je třeba vzít v úvahu specifika vlastního stylu řízení (měřená nebo agresivní jízda) a zda souhlasíte s tím, že budete používat malé vrásky na polštářích.
2. Typ podložek. Když první etapa již nevyvolává osobní otázky, měli byste přistoupit k výběru typu brzdových destiček. Všechny jsou rozděleny do čtyř odlišných skupin:
3. Polokovy (kompozitní) - polštářky, jejichž složení obsahuje až 65% práškového kovu (železa nebo mědi) smíšeného s grafitem, anorganických materiálů a modifikátorů tření jako pojivové složky. Vyznačují se vysokým stupněm trvanlivosti, ale zároveň zvýšeným opotřebením, hlukem a nestabilitou při nízkých teplotách. Jsou optimální pro každodenní úkoly, ale při vysokých nákladech (jízda v horách nebo tažení přívěsu) bude neefektivní.
4. Organické (nonasbest) - brzdové destičky vytvořené na bázi pryže, skla, uhlíkových nebo kevlarových vláken. Jako pojivový materiál používají vysokoteplotní pryskyřici, která vydrží značné tepelné kapky. Tyto polštářky jsou při brzdění velmi měkké, méně hlučné, ale dávají hodně prachu a rychle se opotřebovávají. Doporučuje se použít jako "lehkou" náhradu pro polokovové modely.
5. Metallic - velmi drsné a zároveň drahé brzdové destičky, které se vyznačují vysokým výkonem při brzdění v obtížných podmínkách.Mají vážný negativní dopad na kov brzdového bubnu nebo kotoučů a produkují své zdroje společně s vlastními. Budou však nepostradatelné tam, kde je vyžadováno těžké tažení nebo klimatické podmínky neumožňují použití jiných typů obuvi.
6. Keramické - ještě dražší, ale nejvíce odolné polštářky v současné době. Byly vytvořeny speciálně pro brzdové mechanismy pracující v podmínkách mimořádně vysokých teplot a přišly na trh přímo z automobilových závodů.
7. Náklady na. Na rozdíl od jiných náhradních dílů, v segmentu brzdových destiček, tento parametr závisí na kategorii dodávky. První kategorie patří výrobkům, které jdou přímo na dopravníky automobilů (tzv. O.E.). Druhý je pro ty, kteří vyvážejí výrobky na maloobchodní trh (aftermarket). Třetí a nejlevnější jsou vyvíjeny v souladu s normami země, kde je jejich dodávka plánována. Stanovení těchto podložek je snadné - stačí se podívat na specifikaci a zjistit, jaké normy společnost při vývoji vyvinula.
8. Provozní teplota. Důležitým kritériem jsou informace, které jsou dostupné v přístupné formě v návodu k výrobku. Obecně platí, že pro jízdu po městě nebo dálnici (dálnici) fit polštářky, jejichž provozní teplota leží v rozmezí 250-350 ° C. Ale pro normální provoz sportovních vozů byste měli zvolit brzdové destičky, které vydrží od 800 ° C.
9. Pokud jste řidič běžného sedanu nebo rodinného hatchbacku, pak byste neměli utrácet peníze a kupovat podložky pro sportovní automobily. Ano, trvanlivost takových modelů je mnohem vyšší než u standardních modelů, avšak výkon, který je v náročných provozních podmínkách naostřený, je nepravděpodobné, že se plně projeví.
10. Koeficient tření. Kritérium, které silně ovlivňuje dynamiku brzdění a závisí na kvalitě podložek. Takže u standardních výrobních destiček může být koeficient tření 0,3-0,5; pro vysoce kvalitní (O.E.) - 0,35-0,5; pro segment trhu s náhradními díly - 0,25-0,35. Obecně platí, že čím vyšší číslo, tím lépe, ale v případě přehřátí, blok s vyšším koeficientem tření obnoví svůj výkon mnohem déle.
11. Žádné mechanické poškození podložky, vzhled a balení balení. Zakoupený výrobek by neměl mít zjevné technické vady, jako jsou třísky, praskliny, otlaky a zakřivení kovové části, jakož i vady třecích obložení. Totéž platí pro balení, jejichž čistota by měla odrážet podstatu pořízení kvalitního zboží. Kromě toho musí být na něm uvedeno označení shody s normami ECE R90 a uvnitř, kromě samotné podložky, je obsažena doprovodná dokumentace (instrukce, dodací list atd.).

Hodnocení nejlepších výrobců brzdových destiček

Nominace	místo	výrobce	hodnocení
Špičkoví výrobci brzdových destiček pro agresivní jízdu	1	ATe	4.9
	2	Brembo	4.8
	3	Otto zimmermann	4.8
	4	Ferodo	4.7
Nejlepší výrobci brzdových destiček z hlediska poměru cena / kvalita	1	TRW	4.9
	2	Akebono	4.8
	3	Jurid / Bendix	4.8
	4	Sangshin	4.7
	5	Hella pagid	4.7
	6	Spojenecká nippon	4.7
	7	TEXTAR	4.6
	8	Nisshinbo	4.5
Nejlepší výrobci levných brzdových destiček	1	Sts	4.7
	2	Rosdot	4.4
	3	EZATI	4.1

Špičkoví výrobci brzdových destiček pro agresivní jízdu

ATe

Hodnocení: 4.9

Na prvním místě je pořadí staré německé firmy ATE, jejíž historie začala v roce 1958. Během této doby se však koncept výroby brzdového zařízení příliš nezměnil: s tím, že Němci jsou neustále v procesu vytváření všeho dokonalého, Němci pokračují ve vývoji (společnost je neustále ve fázi vývoje) vlastních technických a technologických možností. Ukázalo se, že dobře: přinejmenším v Rusku byly jejich podložky pro spotřebitele.

Charakteristickým rozdílem oproti ostatním společnostem v ATE je dodržování tvrdých slitin s legováním titanem, chromem, niklem a kobaltem.V některých případech by to mohlo vést k velmi rychlému opotřebení brzdových kotoučů, ale němečtí inženýři tuto odchylku předvídali, protože optimálně vypracovali pár tření, aby se snížila intenzita opotřebení. Ale možná nejdůležitějším zástupcem společnosti je stále řada keramických polštářků, vyrobených speciálně pro instalaci na sportovních vozech a prémiových vozech.

Brembo

Hodnocení: 4.8

Jediný zástupce Itálie v žebříčku, specializující se na vývoj brzdových destiček a kotoučů pro elitní sportovní a průmyslová sportovní vozidla. Je dodavatelem spotřebního materiálu pro výrobní linky Ferrari.

Je spolehlivě známo, že v době tohoto psaní obsahoval katalog bloků Brembo více než 1,5 tisíce modelů, které byly homologovány podle ECE R90 - hlavního světového standardu kvality. Ve stylu agresivní jízdy v této kompilaci se téměř polovina vývoje hodí, ale podrobněji se zaměříme na nový koncept Brembo Xtra. Faktem je, že tyto podložky byly vyrobeny speciálně pro milovníky sportovní jízdy při zachování pohodlí a bezpečnosti. Základem třecích obložení je kompozitní materiál BRM X L01, obsahující 30 komponent, důkladně testovaný na kompatibilitu v provozu. Výsledkem takového spoje bylo minimální odlučování prachu, vysoký koeficient tření a s tím i odolnost proti rychlému opotřebení (bylo by dost takových podložek na 150 tisíc kilometrů).

Otto zimmermann

Hodnocení: 4.8

Jeden ze dvou zástupců Německa v této kategorii, jehož brzdové destičky jsou připraveny pro seriózní zkoušky na obtížných krajinářských a vysokých pracovních rychlostech. Otto Zimmermann je špičkovým výrobcem brzdových zařízení, který pracuje na dodávkách pro dopravníky (např. Volkswagen Group) a na maloobchodním trhu ve více než 60 zemích světa.

Vzhledem k tomu, že řeč v této kategorii ovlivňuje přesně agresivní jízdní podmínky, vybereme dvě z nejvhodnějších skupin vyvinutých podložek:

1. pod Zimmermann Sport kola - odolné semimetalické a kovové modely s nízkou úrovní tvorby prachu a udržováním koeficientu tření (0,4-0,5) v případě přehřátí.
2. pod bimetalickými lehkými disky Zimmermann Fusion / Formula - měkké ve své akci, ale velmi houževnaté podložky na bázi keramiky nebo kovu.

Vývoj nových konceptů od OZ je v plném proudu - geometrické parametry třecích spojek, segmentace, jakož i vzorec vložky jsou vylepšeny směrem k pevným kompozitům. jediným problémem celé řady německé firmy je vysoká cena. Kvalita a bezpečnost však není škoda.

Ferodo

Hodnocení: 4.7

Velmi populární britská společnost v Rusku, která navázala vzájemně výhodnou spolupráci s předními společnostmi ve vývoji brzdových zařízení.Je aktivním iniciátorem výzkumu v oblasti odolnosti polštářků proti opotřebení, jehož výsledkem bylo asi před 8 lety vytvoření třecího materiálu jedinečného ve své struktuře. V následujících experimentálních modelech se vyznačuje mimořádně vysokým výkonem, který umožňuje zvýšit životnost základních konfiguračních produktů o 50%.

Kupodivu, ale podložky z Ferodo jsou spotřebiteli považovány za levný produkt, i když společnost patří do prémiového segmentu. V kombinaci s vynikajícími brzdnými vlastnostmi je cena hlavní hnací silou pro nákup a velmi často britský spotřební materiál nahrazuje (zdá se, že je to nejlepší) továrna.

Nejlepší výrobci brzdových destiček z hlediska poměru cena / kvalita

TRW

Hodnocení: 4.9

Americká společnost TRW, působící v Rusku a Evropě pod značkou Lucas. Její vlastností, stejně jako nejdůležitější výhodou, je dodržování klasických výrobních metod s postupnou kontrolou kvality, což přirozeně ovlivňuje brzdové destičky a jejich výkon.

Ve výzkumných odděleních TRW se inženýři podílejí na práci na nejslabších ukazatelích výkonu bez ohledu na to, co je ovlivňuje: konfigurace nebo geometrie třecích desek, složení pracovní směsi nebo jakékoli vady v kovu. Podle spotřebitelů vykazují všechny nejvíce běžící bloky od americké společnosti (a původní továrny) překvapivě dokonce i výsledky z hlediska opotřebení a opotřebení. Jejich pracovní život je omezen dělením na segmenty a maximálně 80-100 tisíc kilometrů bez poklesu efektivity. Ale hlavní nuance je, že indikátory kvality podložek jsou vysoce závislé na zemi výroby, protože továrny korporace jsou roztroušeny po celém světě. To vysvětluje přítomnost negativních recenzí a probíhajících diskusí, které však nezpochybňují skutečnost, že TRW je chladný.

Akebono

Hodnocení: 4.8

Prémiová značka s vysokými cenami za výrobky, jejíž hlavní výhodou je vynikající pracovní výkon bez ohledu na model brzdových destiček. Volba uživatele je absolutně jakákoliv konfigurace pracovní části a složení třecích obložení: organického, kompozitního, pevného kovu nebo keramiky, jakož i mezilehlých "vylepšených" vzorců.

Tato velkolepost, i když se liší ve velkých nákladech, je však jednou a na velmi dlouhou dobu. Zvláště šetrní majitelé aut říkají, že jeden pár Akebono polštářků (kompozitní) může být dost pro 50 tisíc kilometrů ... a ty keramické projdou všemi 200, nicméně, pro to musíte zkusit tvrdě. Snad poslední a nejdůležitější výhodou japonských podložek je neustálý nárůst technologií používaných pro jejich výrobu. Více informací naleznete vždy na oficiálních stránkách, pouze k závěru: Akebono si rozhodně zaslouží takové vysoké místo v žebříčku.

Jurid / Bendix

Hodnocení: 4.8

Spojené divize společnosti Honeywell Inc., odpovědné za výrobu jiných brzdových zařízení. Je pozoruhodné, že v této unii je Jurid zodpovědný za prémiové vzorky podložek a segment rozpočtu, i když je vyráběn pod první značkou, je vyráběn v továrnách v Bendixu. Tato malá nuance může výrazně zkazit náladu pro nezkušené a nepozorované spotřebitele, protože veškerý rozdíl je vyjádřen v posledních písmenech označení výrobku.

V zásadě, ve své třídě, mají podložky poměrně rovnoměrný a stabilní výkon, bez jakýchkoli nejasných a prudkých snížení brzdných parametrů. Prémiová upřímná práce za 60-100 tisíc kilometrů a levná z Bendixu (podléhající pečlivému a bezstarostnému řízení) může žít 10-30 tisíc. Vzhledem k nákladům na pořízení - to není tak špatná volba pro nákup, která je často využívána běžnými uživateli.

Sangshin

Hodnocení: 4.7

Velký výrobce z Jižní Koreje, nejoblíbenější v sortimentu, který používá zadní diskové podložky. Je to prvotřídní výrobce a je v dobrém postavení jak ve spotřebitelském segmentu, tak ve velkých automobilových koncernech.

Sangshin miluje experimentovat se svými vlastními výrobky a často ho vylepšuje přidáním (například) dalších kanálů pro odstraňování prachu nebo jemným doladěním složení třecího obložení. Nejnovější aktualizací této série byla technologie kevlarových výztuh kovových a organických bází, což umožnilo výrazně zlepšit odolnost podložek proti opotřebení a prodloužit jejich životnost na 100 tisíc kilometrů (například Sangsin Brake HP1399). Kromě toho v sortimentu Korejců najdete výrobky prémiové řady z keramiky, vhodné pro náročné provozní podmínky. Spotřebitelé, jako je vysoká kvalita sortimentu, a také docela spokojeni s cenou - z hlediska kvality, výhody jsou obrovské.

Hella pagid

Hodnocení: 4.7

Hella Pagid Brzdové systémy je nominálně německá společnost, která daruje produkty pro uvolnění do Číny a spotřebitele ve velkém spíše než neuvěřitelné ukazatele kvality a trvanlivosti. Řada této společnosti je více než 23 tisíc brzdových destiček pro různé automobilové značky, které byly znovu vytvořeny s použitím více než 50 různých patentovaných vzorců. Podle oficiálních webových stránek vám taková rozmanitost z hlediska složení třecí části umožňuje pokrýt všechny vlastnosti jednotlivých značek automobilů, včetně klimatických vlastností jejich použití.

Spolu se skladbou Hella Pagid aktivně experimentuje na formě interakce s částmi disku, čímž se zkracuje doba pro lapování, aby se zajistil nominální výkon v nejkratším možném čase. Z hlediska odborníků je velmi důležitou výhodou skutečnost, že každá šarže prochází důkladnou kontrolou kvality, a to prostřednictvím zátěžových testů, v rámci kterých jsou polštářky testovány po dobu 1 000 hodin nebo obdrží zátěž 200 tisíc mil. Je zřejmé, že společnost je odhodlána zajistit bezpečnost, a proto sama sama zasluhuje zařazení do ratingu.

Spojenecká nippon

Hodnocení: 4.7

Největší japonský výrobce brzdových destiček, aktivně zásobující světový trh náhradními díly pro stovky různých značek automobilů. Navzdory všeobecně vynikajícím výsledkům předávání funkčních a různých zátěžových testů nejsou brzdové kotouče a podložky Allied Nippon široce používány na domácím maloobchodním trhu, ale můžete si je objednat v téměř každém katalogu.

Podle odborníků je velká část sortimentu japonské firmy naostřena pro městskou jízdu, která se vyznačuje neustálým zrychlením a brzděním při pohybu v proudu. Až donedávna hlavní nevýhodou jejich obuvi bylo rychlé opotřebení (50-60 tisíc kilometrů), stejně jako intenzivní oprašování. Situace byla vyřešena použitím nových kompozitních materiálů - ferokarbonu -, které umožnily udržet brzdné vlastnosti na stejné úrovni, ale ve značném rozsahu, aby se zvýšily kilometry na jednom páru podložek. Doposud se společnosti podařilo „cestovat“ po aplikaci této technologie, ale s intenzifikací konkurentů a návrhem koncepčně nových řešení problémů inhibice mohou Japonci mít závod bez vůdce.

TEXTAR

Hodnocení: 4.6

Produkční společnost Textar, člen skupiny TMD Friction, byla založena v roce 1913 a ve více než jednom století historie se jí podařilo spolupracovat s nejlepšími výrobci automobilů z celého světa: od Ferrari po Mercedes-Benz a prémiové zástupce skupiny VAG (Lamborghini, Porsche atd.) ). Díky své vlastní výzkumné laboratoři je německý Grand na cestě neustálého zlepšování výrobních technologií, zavádí na trh stále více a více nových konceptů, aby poskytoval přesnější brzdění.

Zejména poslední vývoj Textaru byl zaměřen na snížení emisí prachu a hluku a zahrnoval změnu geometrie třecích desek, práci na složení a dokonce i variace tělesa železa. Mimochodem, zdokonalení posledně zmíněných světových trhů dalo světovým lehkým podložkám EPAD za cíl zlepšit spotřebu paliva. Ano, náklady na produkty společnosti jsou daleko od rozpočtu, ale vzhledem k vysoké kvalitě výroby a neustálému zlepšování je zcela vyrovnaná, což dává spotřebitelům spoustu pozitivních emocí.

Nisshinbo

Hodnocení: 4.5

Japonský výrobce "prémiové" třídy, jehož výrobky mají srovnatelný poměr ceny a kvality. Aktivně spolupracuje s britskou společností Ferodo, částečně si zapůjčuje výrobní technologii třecích obložení pro univerzálnost chování polštářků za různých jízdních podmínek. Na oplátku, po opačném směru (od Nisshinbo k Britům) následují metody montáže sportovních brzdových prvků orientovaných na nejtěžší provozní podmínky.

Výsledek takové oboustranně výhodné spolupráce je zřejmý: spotřebitelé hovoří o brzdných vlastnostech podložky Nisshinbo, a to i po dobrém zahřátí. Spolehlivé tření spojky s kotoučem je zajištěno po 8-10 brzdění, což znamená vysoké bezpečnostní standardy.Je pozoruhodné, že lapovací podložky jsou pomalé a mohou vyžadovat až 4-5 tisíc kilometrů. Ale drobná chyba v japonské značkové řadě, soudě podle zpětné vazby od stejných spotřebitelů, je estetický moment. Drtivá většina výrobků dává spoustu prachu, což negativně ovlivňuje čistotu brzdového kotouče - nicméně bezpečnostní otázky v tomto případě se stále dostávají do popředí, a to je třeba vzít v úvahu.

Nejlepší výrobci levných brzdových destiček

Sts

Hodnocení: 4.7

Vedoucí kategorie rozpočtových výrobců brzdových destiček je další ruská společnost, která aktivně spolupracuje s německými veliteli výroby brzdových zařízení. Situace této značky je velmi podobná situaci ROSDOT, STS však kvalitativně a kvantitativně překonává svého přímého konkurenta.

Situaci dále posiluje skutečnost, že se EsTiEs snaží přinést své výrobky na úroveň evropských standardů, aby mohly začít dodávat do příslušného segmentu trhu dodávky. V současné době společnost aktivně spolupracuje s PJSC AvtoVAZ a dalšími představiteli aliance, přičemž nezapomíná vyhodit část polštářků pro maloobchodní prodej. Mimochodem, přichází produkt pro korejský a japonský automobilový průmysl (kromě Nissan a Mitsubishi), stejně jako velké množství podložek, vhodných pro starší modely německých značek. Spotřebitelé jsou aktivně poučeni, aby nakupovali výrobky od STS, hovořili o dobrých parametrech trvanlivosti, odolnosti proti opotřebení a současné nízké ceně.

Rosdot

Hodnocení: 4.4

Druhou řadou ratingu je společnost ROSDOT, která vyrábí brzdové destičky pro vozy VAZ a výrobní aliance (Renault a Nissan). To má vysokou popularitu mezi domácími spotřebiteli kvůli jeho nízkým nákladům, stejně jako dobrý brzdný výkon, dokonce když zahříval.

Vysoká kvalita výrobku ruské firmy je dána technologií, kterou si v dílně vypůjčili více kvalifikovaní evropští kolegové. Tedy, od Italů ROSDOT dostal jedinečné složení třecí vrstvy, zachovávající odolnost proti opotřebení úrovně semi-kovové (nebo dokonce kovové) polštářky, ale dávat mnohem méně hluku a prachu. Kromě toho také umožňuje výrazně snížit vibrace bez zničení, stejně jako odolávat vzniku rezonance při určitých rychlostech a režimech pohybu vozidel na silnici. Bohužel, v mnoha dalších aspektech, společnost uspěla v ne příliš mnoho - klasické modely podložek, podle odborníků, mají zcela odlišné výkonnostní ukazatele, a může selhat, prostě nemohl vydržet i nominální provozní zatížení.

EZATI

Hodnocení: 4.1

Domácí zástupce firem brzdových destiček, působících výhradně na domácím ruském trhu. EZATI je jednou z mála značek rozpočtového segmentu, která věnuje pozornost kvalitě vyráběného zboží a sleduje cestu neustálého zlepšování výrobních technologií. Zejména společnost používající azbest přijala a přísně zohledňovala směrnice, aby omezila obsah této látky v brzdových destičkách a uvolnila jako jasné potvrzení řadu prvků brzdového zařízení bez jeho účasti.

Jako ochrana proti nedovolenému manipulaci s podložkami, EZATI poskytl dvě metody indikace: první je unikátní technologie lakování kovové části a druhá diferencované tovární označení a přítomnost označení shody s evropskými normami. Obecně platí, že motoristé vyjadřují spokojenost s prací výrobků této společnosti: zvláštní pozornost je věnována zejména dobré práci při vytápění, což je vysvětleno mírným poklesem koeficientu tření a umožňuje brzdění v rytmu „rychlé zrychlení / zpomalení“.

---

Pozor! Toto hodnocení je subjektivní, není reklama a neslouží jako vodítko pro nákup. Před nákupem se poraďte s odborníkem.