Как да изберем алуминиеви джанти

Алуминиевите джанти в момента са много популярни сред автолюбителите. Отлична прецизна изработка и балансиране, ниско тегло, висока надеждност и голямо разнообразие от стилове и дизайни - тези и много други характеристики допринесоха за това, че можете да видите „леене” вместо щамповани железни дискове на скъпи чужди автомобили и на стари „басейни”. Всичко, което е необходимо на автомобилния ентусиаст, който иска да настрои колата си, е да избере най-подходящите параметри за своя автомобил.

Най-добрите производители на алуминиеви джанти за автомобили

Традиционно, най-добрите се смятат за легендарни производители в областта на авто-тунинг и моторни спортове, чиито имена са на устните на всички повече от десетина години:

1. Alpina

2. Brabus

3. Vossen

4. AEZ

5. Rondell

6. Dezent

7. BORBET

8. Volk

Каталозите на всяка от горепосочените марки включват много модели за всеки вкус и са подходящи за монтаж на всяка кола. При избора на красиви колела трябва да се обърне внимание не само на техническите характеристики, но и на работните особености, подчертани от хората, които използват специфични модели на своите железни коне. Лесно е да ги намерите - просто се регистрирайте на съответните авто форуми и в социалните мрежи.

Видове алуминиеви джанти

Модерните алуминиеви джанти са изработени от високоякостни алуминиеви сплави и са балансирани на най-прецизното оптично оборудване, в резултат на което по време на шофиране се осигурява идеална плоскост и липса на отклонение. По принцип на производство всички дискове могат да бъдат разделени на две условни групи.

Класически алуминиеви джанти

Те са изработени от специални алуминиеви сплави чрез шприцване в леярска форма, което води до еднаква структура, правилна геометрия и балансиране. Те се обработват на специално оборудване, за да се балансира до почти нулево ниво и се покриват със специални полимерни съединения, за да се получи естетичен вид.

достойнство

• Разнообразие от стилове и дизайни;

• Перфектно балансиране;

• Лесна работа и простота в грижите;

• Висока якост;

• Размер от 13 до 25 инча;

недостатъци

• Мекият алуминий лесно се поврежда поради контакт с твърди повърхности и след влизане в шахтата;

• Най-добри пътни модели;

• Склонни към напукване;

Ковани алуминиеви джанти

Принципът на "коване" е подобен на горния, но след отливането повърхността на диска се обработва със специален инструмент, който значително увеличава механичната им якост и намалява общото тегло. Те са широко използвани в моторния спорт и сред професионалните тунери, за които теглото на диска играе не по-малко важно от стилен дизайн.

достойнство

• Красив външен вид;

• Перфектно балансиран;

• Издръжлив и устойчив на абразия;

• Разнообразие от цветове и дизайн;

• Ниско тегло;

недостатъци

• Чуплива, може да се пропука, ако се пусне в дълбока дупка;

• Скъпи;

Основните критерии за избор на алуминиеви джанти

Изборът на „леене” за конкретен автомобил винаги означава решаване на набор от сериозни проблеми, свързани с определянето на съответствието на специфичните параметри на задвижването с тези, декларирани от производителя на автомобила. Обърнете внимание на следните нюанси.

Диаметър на отлятия диск

Той има най-пряко въздействие върху общия размер на колелото и възможността да го инсталира на конкретен автомобил. Предлагат се дискове с диаметри от 13 до 23-24 инча.

Размери от 14 до 17 инча се считат за най-популярните - повечето от тези дискове са инсталирани на съвременни местни автомобили и чуждестранни автомобили. Колкото по-голям е диаметърът на отливката, толкова по-красива изглежда и по-трудно се превръща в шасито при работа по лоши пътища.

Минималният и максималният диаметър трябва да отговарят напълно на параметрите, предоставени от производителя на автомобила. Превишаването на препоръчания диаметър заплашва, че дискът ще се прилепи към колелото, което се преобърне над втулката на арката на колелото и ще се потърси в арката, но поставянето на диск с по-малък диаметър често е невъзможно - спирачният супорт се опира на диска.

Razboltovka

Параметърът, който показва броя и размера на болтовете, които фиксират определено задвижване към автомобила. Този параметър се определя от производителя на машината, дискът се избира според броя и диаметъра на монтажните отвори в главината. Например, традиционният BMW 5x120 разболтовка означава, че петте болта с дължина от 120 милиметра се използват за закрепване на колелото.

Диаметър на централния отвор на главината

Показва размера на централния отвор в главината на автомобила, предназначен да фиксира отливния диск. Често срещаните стойности са 71,5, 72,8, 74,2 милиметра.

Необходимо е да се изберат алуминиеви джанти, чийто диаметър на централната част съответства на главината на автомобила и на параметъра, който се определя от производителя.

В случай, че дисковете не отговарят на параметъра CH, за да ги инсталирате, ще трябва да използвате специален дистанционер, който променя този параметър. Раздалечителят е специален преходен цилиндър с променлив диаметър - в една част диаметърът на централния диск на диска, а в другия - централната част на главината;

Срив на диска

Параметърът, който показва колко далеч е крайът на диска от неговата повърхност за кацане. Означава се с буквата ET и се измерва в милиметри. Колкото по-висока е стойността, толкова по-далеч центърът на диска ще бъде отстранен от ръба му и колкото по-дълбоко колелото ще „седне” в арката. Например, на същата кола, колелата с излитане ET20 ще изпъкват от арката повече от тези с излитане ET47. Тази опция е избрана единствено въз основа на препоръките на конкретен автомобилен производител.

Ширина на диска

Колкото по-широк е дискът, толкова по-голяма е контактната част на гумата със скъпи и по-добри функционални характеристики. Отрицателен фактор - засилено rutting: колата започва да се държи прекалено "нервно" на груб път. Единични широки алуминиеви джанти, чиято ширина на четирите колела е идентична, и разношироки, чиято ширина е различна за предния и задния мост. Последните, като правило, са предназначени за спортни автомобили и осигуряват подобрена управляемост и динамика на автомобила.

Тегло на диска

Значителен параметър за участниците в различни автомобилни състезания. Колкото по-високо е теглото на колелото, толкова по-висока е невъоръженото тегло на автомобила и по-лошата динамика на ускорението и забавянето. Поради тази причина състезателните водачи се опитват да използват леки ковани колела, които ги "подбуждат" в специални състезателни гуми. С такива манипулации динамиката на ускорението се намалява с 0.4-0.5 секунди в дисциплината 0-100 километра в час.

---

Внимание! Този материал е субективно мнение на авторите на проекта и не е ръководство за покупка.