Как да изберем употребяван автомобил

Закупуването на употребяван автомобил е разумно решение, което ви позволява да получите пълна версия за малка сума пари. Предимствата на такава покупка са много: богато оборудване, потвърдено състояние, както и удобства, като платена застраховка и всякакви подобрения. Такава покупка, обаче, е „котка в торба“ и за да не се получи достъп до проблемната опция, изборът трябва да се подходи с цялата отговорност.

съдържанието

1. Топ производители на автомобили. Как да изберем
   
2. Класове автомобили
3. Основните критерии при избора на употребяван автомобил

Топ производители на автомобили. Кой да изберем?

Предимството на закупуването на употребяван автомобил е възможността да се избере модел на високо качество за същите пари, които се изискват за нов “държавен служител”. Не е изненадващо, че, намиращи се в подобна ситуация, купувачите търсят в посока на марките премиум коли:

1. BMW;

2. Lexus;

3. Mercedes Benz;

4. Audi;

5. Acura;

6. Infiniti;

7. Honda;

Преди да изберете конкретен модел автомобил, е полезно да проучите потребителските прегледи и да идентифицирате проблемните области на автомобила. Първо трябва да се обърне тяхното състояние и внимание. Най-лесно е да се запознаете с информация от този тип на тематични форуми в интернет, както и в социални мрежи в групи, посветени на конкретна марка на автомобили.

Класове автомобили

Всички модерни автомобили са разделени на видове в зависимост от размера на междуосието, теглото, размера на двигателя и други експлоатационни характеристики.

Автомобили от клас А

Компактни машини, предназначени за градска употреба. Тялото има къса основа с минимални надвеси, което дава възможност за паркиране в тесни пространства и алеи, както и за обръщане и извършване на маневри в тесни условия.

достойнство

• Миниатюрни размери;

• Малки данъци и застраховки;

• Маневреност и динамика поради ниското тегло;

• Малък радиус на завиване;

недостатъци

• Двигатели с ниска мощност;

• При скорости над 130 км / ч не се чувствате комфортно;

• Лош кръст;

• Малък багажник;

Автомобили от клас Б

По-големи машини за ежедневна употреба и кратки пътувания извън града. Междуосието на такива автомобили не надвишава 3000 мм, а двигателите, инсталирани на повечето модели, не могат да се нарекат мощни. В търсенето, главно сред тези, които избират първата кола в живота.

достойнство

• Компактна база;

• икономичен;

• Предлага се в класове хечбек, седан и вагон;

• Маневрено и компактно;

• Малки надвеси на броните;

недостатъци

• Миниатюрни размери на кабината;

• Задвижване в по-голямата част от предната част;

• Средна проходимост;

• Малък клирънс;

• Не може да достигне значителна скорост;

Клас С

Най-популярният клас у нас.Вече просторен достатъчно, но неговите размери все още не създават проблеми за собственика. Подходящ за ежедневна употреба поради ниския разход на гориво, достъпна цена и приемлива динамика. Предлага се в класове хечбек, седан, вагон и купе.

достойнство

• Просторен салон;

• Евтина поддръжка;

• Нисък разход на гориво;

• Клирънс 15-17 см;

• Просторен багажник;

недостатъци

• Радиусът на завъртане е по-голям от този на клас В на автомобил;

• Средна динамика;

D-клас

Пълноразмерните автомобили от средна класа се характеризират с големи размери на тялото (до 4.5-4.7 метра), различни видове задвижване и мощни двигатели (обемът може да достигне 3-4 литра). Просторен интериор, просторен багажник. Маневрено и способно да се ускорява добре, да не се чувства неудобно в потока.

достойнство

• простор;

• Добра динамика;

• Двигатели за Tyagovity;

• 5 пълни места в кабината;

• Просторен багажник;

недостатъци

• Скъп ремонт;

• Висока консумация на гориво;

• Голям радиус на завиване;

E-Class

Автомобили, принадлежащи към изпълнителния клас. Дължината достига 5-5,2 метра. Завършен с всички задвижващи колела системи, както и с голям брой различни помощници, за да се осигури стабилност на обменния курс. Висококачествена интериорна декорация, разнообразие от функции, които пряко засягат комфорта. Просторен багажник и просторен интериор.

достойнство

• простор;

• Обширна функционалност;

• Голямо разнообразие от модели и конфигурации;

• Издръжливи двигатели;

• изработка;

недостатъци

• Много системи, които могат да работят с пробег;

• Значителни транспортни данъци;

• Добрите опции струват пари;

• Консумирайте много гориво;

• Пътища за поддържане;

Основните критерии при избора на употребяван автомобил

След като вземе решение за марката и класа на даден автомобил, е необходимо да се проучи състоянието на основните компоненти и възли, които могат да станат потенциални източници на проблеми и в резултат на това финансови инвестиции. Обърнете внимание на нюансите, които са косвени признаци на ремонтни работи и факта, че колата е в инцидент.

Пробег на автомобила

Цифрите отразяват броя на изминатите от автомобила километри през целия си живот. Без потвърждение на историята, не може да има абсолютно никакви - размотаване на одометъра на колата в момента не е трудно. Средните стойности са както следва: 15-20 хиляди километра от годишния пробег на руснаците и 30-40 хиляди - европейците. Умножавайки тази цифра по възраст, можете приблизително да изчислите пробега на автомобила. Цифрите са осреднени, но достатъчно близки до реалността. Не трябва да се страхувате от коли с пробег от 200-250 хиляди километра - с навременна поддръжка и използване на висококачествени детайли и технически течности, колата е напълно способна отново да се движи назад. Разбира се, само ако пробегът е реален.

Дата на издаване на автомобила

Възрастта на автомобила е по-скоро психологическо, отколкото практическо приложение, защото често по-старите машини работят по-добре от младите си „братя“.

Необходимо е да се обърне внимание на наличието на т.нар. „Рестайлинг” - глобални актуализации на моделната линия, премахване на идентифицираните недостатъци и модернизация на външния вид.

Не трябва да забравяме разликата в поколенията. Много често възрастта на автомобилите може да варира от 1 година, а разликата в цената може да достигне 50-70%. Това се дължи на факта, че по-младата кола принадлежи към нова гама от модели и е актуална в настоящия момент.

Състоянието на каросерията на автомобила и боята

Състоянието на каросерията е определящ критерий при закупуване на употребяван автомобил. За да определите дебелината на боята и да откриете скрити ремонти, трябва да използвате дебеломер. Това е специално устройство, което ви позволява да определите дебелината на слоя боя, лак и други полимерни материали, разделящи сензора и металната повърхност на тялото. Прочетете още статия - препоръки за измерване на дебелината.

1. Стойността на не повече от 150-180 микрона показва фабричния цвят на автомобила;

2. Пласт от 300-400 микрона показва, че автомобилът е пребояден;

3. Пласт от повече от 500 микрона, казва, че под боята на колата има пълнител, показващ инцидента, който е посетил;

Доказателство, че колата е в произшествие, също може да бъде празнини между панелите на каросерията, Във фабричното състояние всички те имат еднаква ширина и са напълно симетрични. Ако тяхната ширина варира и не е възможно да се съединят крилата, бронята и другите елементи в едно, е възможно да се направят изводи за изместването на силовите елементи на конструкцията на рамката. От закупуването на такава кола трябва да бъде изоставена.

Състояние на шасито и окачването

В повечето случаи шасито и окачването са "консумативи", които изискват редовна подмяна, независимо от това дали новата кола е купена или "използвана". За да диагностицирате окачването, трябва да повдигнете автомобила на асансьор или да извършите динамично изпитване на специална стойка. Обърнете внимание трябва да бъдат безшумни блокове, сачмени лагери, състоянието на лостовете и прътите, както и пружини и амортисьори.

Работа на скоростната кутия

1. Ръководството трябва да има твърд вход и ясно включване на предавката. Съединителят трябва да бъде включен в средата на хода на педала или в самото начало, когато при преместване на предавките, всички видове външни звуци, хрускам и щраквания трябва да отсъстват. Наличието на вибрации, хрускам и щраквания може да показва силно износване на маховика, "настройка" в самия край предполага, че комплектът на съединителя ще изисква незабавна смяна;

2. Автоматичната скоростна кутия трябва да сменя предавките плавно, без тласъци и закъснения, независимо дали колата е топла или не. Внезапните удари и удари показват отказ на изпълнителния блок на автоматичната скоростна кутия, промяната на скоростта с 100-150 с равномерно разположение на педала на газта - знак за предстояща повреда на конвертора на въртящия момент;

Двигател и неговата работа

Студен старт на двигателя трябва да се извършва ясно и точно, скоростта след старта не трябва да „плува”, външни звуци, свистене, тропот и чукане - отсъства. Това е зареждането на студа, което много често показва състоянието на двигателя;

1. Докато шофирате, скоростта трябва да се променя паралелно с педала на газта, да не се появяват повреди и самонасилване;

2. Динамиката на автомобила трябва да бъде еднаква, лишена от повреди и токови удари;

3. Димът по време на работа на двигателя трябва да отсъства (с изключение на дизеловите двигатели, за които присъствието на малко количество черен дим е характеристика на работата). Наличието на сив дим показва, че двигателят консумира масло, белият дим показва неизправност на охладителната система и изтичане на антифриз;

4. Нивото на техническите течности трябва да бъде на една и съща марка и да не се променя, независимо от стила на шофиране. Разходът на масло от 500 ml или повече на хиляда километра може да означава, че двигателят ще изисква сериозен ремонт за кратко време. Косвен знак за проблеми с консумацията на масло може да покаже контейнер с масло в багажника на автомобила, т.нар.

5. Разходът на гориво трябва да бъде на нивото на заводските стойности плюс минус 15-20% при работа в студения сезон.Прекомерната консумация на бензин може да е индикация за неизправност на горивото;

Състояние на превозното средство

1. Общото състояние на кабината не трябва да води до отхвърляне на външния му вид. Уплътненията на вратите и техническите гумени ленти трябва да са меки и плътно прилепнали към вратите и каросерията на автомобила;

2. Детайли на интериора, с които контактите на водача трябва да са в добро състояние, не трябва да бъдат отлепени и надраскани. Въртеният волан, копчето за "плешиво" предавка, бутоните могат да показват, че пробегът на колата е над 200 хиляди километра;

3. Местата могат да кажат много. Страничната опора, долната ролка на подколенната опора, гърбът и възглавницата трябва да са непокътнати, без сериозни гънки, без признаци на експлоатация или дефекти;

Електричество и електроника

1. Таблото и бордовият компютър не трябва да имат допълнителни знаци, освен работниците. Проверете двигателя, налягането и сервизните лампи, както и други индикатори, показващи сериозни проблеми.

2. След като сте в кабината, трябва да проверите цялото електрическо оборудване. Климатик, климатичен контрол, осветление, мултимедия - цялото това оборудване трябва да работи, както е предвидено от производителя;

3. След първоначалната проверка е необходимо да се прибегне до използването на дилърско оборудване. Той дава възможност да се определи истинският пробег, настоящите и старите грешки, да се диагностицира оборудването и да се идентифицират тези недостатъци, които скоро трябва да изискват намеса;

Тип на задвижването

Предното задвижване е монтирано на повечето съвременни автомобили. Двигателят се монтира напречно и с помощта на специални приспособления - CV съединения предава въртящ момент на предните колела.

Задвижването на задните колела включва предаване на въртящ момент към задните колела. За тази цел се използват редица аксесоари - карданен вал, скоростна кутия. Инсталиран на мощни и спортни автомобили и показва отлични резултати на суха настилка.

Задвижването на четирите колела съчетава двата описани по-горе механизма и е в състояние да предава въртящ момент на всичките четири колела. Разпределят постоянно задвижване на четирите колела, при което всички четири колела се въртят, въртящият момент и степента на въртене на всеки от тях се контролират от електрониката, а плъгинът - водещите колела са или отпред или отзад по подразбиране, а когато се подхлъзнат, системата принудително свързва втория чифт.

---

Внимание! Този материал е субективно мнение на авторите на проекта и не е ръководство за покупка.