Как да изберем батерия за автомобили

Батерията е един от най-важните възли в устройството на модерен автомобил, без който пълното му функциониране е невъзможно. Той се използва както за стартиране на двигателя, така и за захранване на спомагателно оборудване и различни електронни устройства, с които машината е оборудвана, и тяхното изпълнение зависи пряко от това колко високо е качеството на батерията, как се показва в екстремни условия на работа и колко добре може да държи зареждането ,

Най-производителите на батерии

За да може батерията да издържи времето, посочено от производителя и да е било неуспешно в най-неподходящия момент, трябва да се даде предимство на продукти със световно известни проблеми:

1. Bosch;

2. VARTA;

3. Baren;

4. Топла;

5. Exide;

Продуктите на тези опасения се продават в най-големите търговски вериги, а също и доставени от много производители на конвейера. Избирайки конкретен модел от каталозите на конкретна компания, трябва да се запознаете с прегледи на клиентите, които са свързани с производителността и техническите нюанси, както и със силните и слабите страни. Можете да ги намерите в интернет, на тематични сайтове и в социални мрежи.

Принципът на работа на батерията

Акумулаторната батерия е източник на електроенергия, произведена в резултат на химическата реакция на плочи от олово, поставени в електролит, който е почти винаги сярна киселина. Страничен елемент на реакцията са сулфатите, освободени от плочите, което води до намаляване на плътността на електролита и естественото стареене на акумулатора.

Видове батерии за продажба

Под общото наименование се крият много различни модели, различаващи се по принципа на действие и съответно с техните характеристики. Разпределете следните класове батерии.

Класически обслужвани батерии

Оборудван с шест банки, всеки от които дава 2 волта напрежение. Като материал за производството на плочи се използва олово антимон. Горният капак на батерията има шест капака, за да може да се измери плътността на електролита и да се замени, ако е необходимо.

достойнство

• евтин;

• Дългосрочна работа с правилна работа;

• По възможност да се подмени електролита;

недостатъци

• Изпускат газове по време на работа;

• Като електролит се използва сярна киселина;

Батерии с нисък антимон

При производството на плочи от такава батерия се използва специално олово с минимално съдържание на антимон, което е увеличило експлоатационния живот и производителността, както и намали честотата на мониторинг и поддръжка.

достойнство

• Малък саморазряд;

• евтин;

• Устойчивост на спадане на напрежението в бордовата мрежа;

• Ниска честота на обслужване;

недостатъци

• Не е подходящ за съвременни автомобили с голям брой електронни компоненти;

• Все още присъстват вредни изпарения;

Калциеви батерии

Те принадлежат към класа, който не се обслужва - те трябва да бъдат обезвредени, когато ресурсът е разработен. Те се характеризират с ниско саморазреждане и удължен експлоатационен живот. Изпаряването на вода от електролита по време на работа е на минимум.

достойнство

• Висока ефективност;

• Увеличен експлоатационен живот;

• Водата практически не се изпарява;

• Минимално саморазреждане;

недостатъци

• При разработване на ресурс за обезвреждане;

• Зареждането изисква напрежение от около 15-16 волта;

• Страхуват се от пълно освобождаване;

AGM и GEL батерии

Като работно вещество се използва гел-подобна полимерна маса, импрегнирана с електролит. С преминаването на химическа реакция, освободеният въглерод и водород се филтрират с гел, поради което на практика изпарението липсва, а ефективността и ресурсът се увеличават.

достойнство

• Висока ефективност;

• Чудесно за автомобили с много аксесоари;

• Няма изпарение;

• Саморазрядът почти напълно отсъства;

• Увеличен ресурс;

недостатъци

• Скъпи;

• Страхуват се от прекалено ниските отрицателни температури;

Батерии EFB

Подобно на описания по-горе принцип на батериите, различен от тях значителна дебелина на плочите, поставени в специален гел състав. Благодарение на този дизайн се постига минималното време за зареждане и ресурсът се увеличава значително.

достойнство

• Бързо зареждане;

• Значителен стартов ток;

• Работен температурен диапазон от -50 до +50;

• Минимална опасност от пожар;

• Дълъг експлоатационен живот;

недостатъци

• Висока цена;

• Страхуват се от дълбок разряд;

Опции за избор на батерия

В допълнение към типа на устройството, има голям брой критерии, които се нуждаят от внимание.

Геометричните размери на батерията и местоположението на терминалите

1. Инсталираната на превозното средство акумулаторна батерия трябва да пасва на седалката и да позволява монтиране в стандартния слот на автомобила. Трябва да се помни, че колкото по-голям е капацитетът - толкова по-големи са геометричните размери на батерията;

2. Местоположението на клемите на акумулатора трябва да съответства на това на батерията, която е монтирана на автомобила. Някои производители умишлено сменят положителните и отрицателните клеми, в резултат на което дължината на проводниците не е достатъчна за правилното инсталиране на батерията;

3. Трябва да се помни, че много автомобили предполагат, че батерията е монтирана в багажника, където за него е отделена специална ниша и затова батерията, която е по-голяма от параметрите на отделението, не се побира.

Номинална мощност на батерията

Параметър, който отразява количеството електроенергия, консумирано в рамките на 20 часа от напълно заредена акумулаторна кола.

1. Повечето бензинови автомобили изискват батерия с капацитет от 40 до 80 амперчаса;

2. Дизеловите автомобили изискват увеличена батерия за правилна работа - от 80 до 120 ампер-часа;

3. Камиони, които работят на тежко гориво и имат голям размер на двигателя, изискват мощна батерия, чийто капацитет може да достигне 150-200 ампер-часа;

4. Не се препоръчва да се превишава препоръчаната от производителя мощност. За зареждане на по-голяма батерия, генераторът ще работи в пиков режим, но батерията няма да може да се зареди напълно. В резултат на недостатъчното натоварване ресурсът му ще бъде намален няколко пъти.

Начален ток

Параметърът, който влияе директно на способността на батерията да извърши оборот на коляновия вал.Отразява пиковия ток, който батерията може да генерира при -20 градуса за 10 секунди.

1. Автомобилите с ниска мощност не изискват голям ток. За тях е достатъчно 300-350 Ампера;

2. Автомобилите с двигатели от 3-4 литра трябва да инсталират батерия с пусков ток от 400-600 ампера;

3. Автомобилите с дизелови двигатели изискват по-мощна батерия. Батериите с капацитет от 750-850 ампера са достатъчни в повечето случаи;

4. Камиони за пълен старт могат да изискват батерия със стартов ток от 1000-1200 ампера.

---

Внимание! Този материал е субективно мнение на авторите на проекта и не е ръководство за покупка.