30 най-добри лодочни двигателя

Извънбордови двигатели са специализиран тип двигатели. вътрешно горене, свързано с "крака" и винта за движение лодки и други видове малки плавателни съдове. Исторически, както всички двигатели, да се подчиняват на класификацията по броя на циклите на изгаряне на гориво, подразделени при натискане и четиритактов. От техническа гледна точка последните изглеждат по-добре, защото позволяват развиват висока скорост поради по-голяма мощност и въртящ момент, и също се движат по водата очевидно по-голяма лодка. Но с въпроси надеждността тук не е толкова проста, както ще опишем подробно в препоръките по избор и в момента на сравнение.

Що се отнася до проблемите на статията, тя е изцяло в изобилието на моделни единици на двигатели в съответния пазарен сегмент, както и компании, които ги произвеждат. Заради такава висока конкуренция (за лидерство в над хиляда единици борят в различни посоки) понякога е изключително трудно вижте наистина полезно и подходящо изделие. Следователно, като собствено проучване на пазарната ситуация, списание iexpert.techinfus.com/bg/ избра 30 най-обещаващи извънбордови двигатели, разделени на осем тематични категории. Критериите за оценка бяха заключения екипи от вътрешни експерти, както и обратна връзка от потребители, които са имали опит в модели различни климатични и експлоатационни условия.

Как да изберем мотор с лодка

Процедурата за избор на мотор на лодка е свързана с редица фундаментални и специфични нюанси, които трябва да се разглеждат в без съмнение. Специалисти на нашето списание в областта на моторните лодки идентифицира до 7 такива точки:

Тип двигател. Според този аспект, всички двигатели за лодките са разделени на бензинови и електрически.

бензин са стандартни двигатели вътрешно горене, което преобразува енергията на изгаряне на гориво в ротационен движението на винта и последващото движение на лодката. Разделено на двутактов и четиритактов, както е споменато във въведението.

1. двутактови - технически по-прости единици, впръскване на гориво, компресия, детонация, изгаряне и димни газове които се провеждат в два цикъла. Практически във всички компоненти на работата губят колеги от четири цикъла, но по отношение на разходите и ергономията значително по-напред от последните. Считан за по-надежден от гледна точка на простотата на дизайна, обаче, те работят в условия на постоянно увеличаване на вибрациите ниска екологичност, което също влияе на надеждността в дългосрочен план перспектива и със знак минус;

2. четиритактов - последният цикъл на развитие на двигателя вътрешно горене, чийто работен цикъл се състои от четири цикъла (инжектиране, компресия, детонация (горене), изпускане на отработени газове - всяко действие съответства на един работен цикъл). Създават по-сложни структурно звено, което се отразява отрицателно на параметрите на надеждността. обаче поради по-ниското вибрационно натоварване, повишените екологични характеристики и качеството на изгаряне на горивото се компенсира за показателите за устойчивост (едно на компонентите на надеждността).Различни са икономични, но не са в Пример е по-скъп от двутактовите версии, неудобни от гледна точка на транспорт, и като цяло изглеждат много по-големи.

Електрически двигатели станаха прерогатив за избор местните потребители са сравнително нови, но са успели да се закрепим на пазара на Европа и Северна Америка. Техните основни предимства: почти пълна липса на шум, дължащ се на отхвърлянето на такова изобилие от триещи възли проекти (като бензинови двигатели), както и висока екологичност, поради използването на електрическа енергия. Много експерти посочват предимства и разходни показатели, но в действителност придобиването такъв двигател струва почти повече от обикновен бензин. Факт е, че освен самата работна единица, е необходимо да се придобие батерия и зарядно устройство, което освен това се отразява неблагоприятно общо тегло на оборудването.

Ел. Изберете мотор на тази основа следва общите размери на кораба и максималния брой хора кой ще бъде в него. Така че, ако планирате да правите соло плува без купчина товари (под формата на съоръжения, предене и други неща идеална единица ще бъде 5 кон сили. Също така ще бъде подходящо за краткосрочно плуване от един "пластир" на резервоара от друга, ако има няколко души в лодката с малко количество оборудване.

Ако лодката включва поставяне на 2-3 души и малко количество товари, оптималната мощност на закупения мотор ще бъде е равна на 10 конски сили.

За масивни плувки в големи лодки и метални лодки (с капацитет до 6-8 души) с необходимия "минимум" ще бъде много силен, по стандартите на сегмента, двигателят за 20-25 коня.

Измерения. Уверете се, че съответстват на размерите извънбордов двигател с размерите на лодката. В случай на неправилен избор на към друг има риск да се получи голям ъгъл на наклон към задната част на лодката, докато където комфортен престой на борда ще има съмнителен комфорт. За малка лодка ще бъде достатъчно условие за придвижване по водата компактен двигател (двутактов или четиритактов - зависи от вас) Резервоар за гориво 1-2 литра. Винаги разглеждайте покупката си от позиция умереност - дали капацитетът му ще бъде достатъчен, за да се гарантира правилно ниво на работа.

Дълбочина на потапяне винт. Дълбока дълбочина механизъм (при обикновените хора - дължината на коляното от двигателя до винта) - много важно аспект на външния мотор. Не само скоростта зависи от правилния избор. развитие на ресурсите, но също и рационалността на използването на полезната енергия. При избора трябва да се отблъсне от височината на съда и дълбочината на потапянето му във вода. Така че, ако изберете двигател с къс мъртва дървесина, тогава винтът може да не е напълно се потопите във водата, като същевременно загубите значителна част от мощността, включително включително преодоляване на устойчивостта на прехода от въздух към вода. Лошо и обратното: когато коляното е дълго, винтът ще се задълбочи повече и ще работи по-високи стойности на устойчивост, като по този начин значително намаляване на индикаторите за мощност. Не забравяйте да дадете повече на този фактор внимание.

Тип на системата за управление. Системи за управление на моторни лодки подразделени на дистанционно и директно. Първата типични за дълги лодки и лодки: в тях кормилната част е монтирана в средата дъска. Управлението се извършва чрез набор от редуктори, които редовно, но с малко закъснение, те реагират на манипулациите на пилота.

Извършва се директно управление на двигателя. благодарение на румпела - въртящи се бутони, което е задължителна част от дизайна на уреда. разходи да кажем, че системата за управление е по-висока надеждност, тъй като не има в себе си такава голяма купчина от връзки и трансмисионни механизми. Счита се за базова система за малки и средни лодки, разстоянието до управляващият орган, в който не е толкова голям.

Производствени предприятия. Възможен е непряк параметър по-малко до голяма степен определят тенденцията на извънбордовия мотор към продължителна работа. Спецификата на този елемент е на фокус съвети за две големи потребителски групи.

Силно препоръчваме да дадете начинаещи предпочитания двигатели сегмент лидери - производители, широко известни световния пазар: Меркурий, Ямаха, HDX, Тохацу, Хонда и др се утвърдиха като доставчици на надеждни продукти, които могат Да служат без сривове и всяка критика не един сезон. Второ, в В интернет можете да намерите куп ръководства и други материали за тяхната поддръжка и ремонт, както и повече от дузина дилъри.

За опитни потребители ограниченията са много по-малки: въпреки факта, че лидерите на пазара са преобладаващата връзка в търговската верига, Можете да обърнете внимание на развиващите се компании. По-специално, руски и Китайците, които успяха да доведат производството до приемливо ниво. Разбира се, реч в този смисъл отива, още повече, за възможността за самостоятелно ремонтиране на двигатели с счупване, без позоваване на материалите (което според малко известните модели не е така много) и лидерство. Но с любовта към периодичното копаене в детайлите на сделката изглежда много печеливша - сумата, похарчена за покупката, не излиза няма сравнение с цената на добре познатите двигатели.

Десен метод по-евтино. За тези, които са все още иска да вземе единицата от добре известен производител, но е ограничена в паричната по отношение на вторичния пазар. Като цяло, голяма част от представени там е боклук, но това се случва сред него, има доста любопитни екземпляри.

При закупуване на мотор на вторичния много важно проверка на неговото състояние и изпълнение, ако има такава възможност е предоставена. Или отделете време, за да се "вкарате" в двигателя. Обикновено проверяваме е 3-7 дни, обаче, и продавачите рядко отиват в такива условия.

Ето защо, ако сте изправени пред избора на покупка използван или нов извънбордов мотор, но не достатъчно пари за втория - има смисъл да се отложи покупката и да се събере достатъчно количество за нова единица. Въпреки това, ако времето не понася, а след това купуват само на вторичния пазар качествени модели от известни производители, които са получили стотици и хиляди хвалебствени отзиви от потребители и експерти.

Кой мотор е по-добър от двутактов или четиритактов

Както бе споменато във въведението, бензинови лодки двигателите са разделени на двутактови и четиритактови. въпреки непосредствена близост до изпълняваните функции и решения за оформление, всичко тези единици обаче имат много различия, както и свързаните с тях предимства и минуси. Но кой е по-добър? Отговорът на този въпрос може да се намери в таблицата. За сравнение,

Тип извънбордов мотор	достойнство	недостатъци
2-инсулт	+ Лесна работа, гарантираща висока степен на надеждност + Ниска покупна цена + Малки размери и тегло + Удобство при транспортиране	- По-голяма консумация на гориво в сравнение с четиритактов - Шумно, особено при високи скорости - Vybatsionno-нестабилна при работа на ниски скорости - димните изпускателни тръби, във връзка с които има проблеми с грижата за околната среда употреба - Дизайнът има умишлено остаряло оформление, което е отрицателно влияе върху дълготрайността на работата
4-тактов	+ Подобрен принцип на работа, водещ до по-малко износване на възлите и също така увеличава издръжливостта + Ниска вибрация при движение при ниска скорост + Много по-малко вредни емисии, нисък дим + При работа при високи скорости се получава по-малко шум Донякъде по-икономичен от двутактовите версии	- Сложно проектиране, вероятността от повреда на която е по-висока от тази на система за издърпване - висока цена - Повишени общи размери и тегло, проблеми с методите транспорт

Класиране на най-добрите лодочни двигатели

Номиниран	мястото	име на продукта	цената
Най-добрите двутактови двигатели с капацитет от 5 литра. а.	1	Tohatsu m5bds	61 900 ₽
	2	HDX T 5 BMS	42 500 ₽
	3	Меркурий 5М	62 500 ₽
	4	NISSAN MARINE NS 5 B D1	63 900 ₽
	5	Toyama T5BMS	46 900 ₽
Най-добрите четиритактови двигатели с капацитет от 5 литра. а.	1	Yamaha F5AMHS	72 100 ₽
	2	Honda BF5DH SHU	105 900 ₽
	3	HDX F 5 BMS	47 000 ₽
	4	Меркурий F5M	62 500 ₽
Най-добрите двутактови извънбордови мотори до 9.9 л. а.	1	Меркурий ME 9.9 M	106 100 ₽
	2	Tohatsu M9.8BS	76 900 ₽
	3	HDX T 9.9 BMS	73 900 ₽
	4	Nissan Marine NS 9.8 BS	90 500 ₽
Най-добрите 4-тактови извънбордови мотори до 15 литра. а.	1	Honda BF15DK2SHU	190 500 ₽
	2	Yamaha F15 CEHS	177 200 ₽
	3	Меркурий ME F 15 MH	150 100 ₽
	4	HDX F 15 FWS	109 900 ₽
Най-добрите лодочни двигатели с капацитет от 15 до 40 литра. а.	1	Yamaha F40 FET	410 000 ₽
	2	Honda BF30DK2 SRTU (BF30D4 SRTU)	364 900 ₽
	3	Меркурий 40М	213 200 ₽
	4	HDX F 20 BMS	112 900 ₽
Топ моторни лодки с висока мощност	1	Yamaha F350 AETX	1 844 000 ₽
	2	Mercury 150 PRO XS L OptiMax	816 200 ₽
	3	HDX T75FEL-T	256 700 ₽
	4	Tohatsu M50D2EPTOS	317 000 ₽
Топ китайски моторни лодки	1	Sea-Pro OTH9.9S	64 900 ₽
	2	Golfstream T15ВМS	72 900 ₽
	3	HANGKAI M3.5HP	11 900 ₽
Топ електрически моторни лодки	1	HDX 86X	19 500 ₽
	2	Minn Kota Endura C2 30	16 640 ₽

Най-добрите двутактови двигатели с капацитет от 5 литра. а.

Tohatsu m5bds

Рейтинг: 4.9

Едноцилиндровият двигател на лодката Tohatsu е икономичен вариант двутактов за тези, които обичат да се движат около откритите води на широки резервоари. Въпреки компактността на моторната част, мощността му е 5 кон Вграденият резервоар за гориво побира до 2 литра бензин. Освен това, за дълги плувки има възможност за свързване на външни резервоар с обем от 12,5 литра, резервът на горивото, в който (при нормални условия консумация от 1,8 литра / час) е достатъчна за повече от 6 часа непрекъсната работа.

Tohatsu M5BDS има тристепенна кутия предавки с режими напред и назад, както и неутрални. Интегриран и разумна система за защита при стартиране, когато предавката е включена, гарантиране на безопасността на потребителя и хората в обхвата винт. Въпреки това, положителните двигателни функции не свършват дотук. не Японски производители забравиха да оборудват устройството със защитно въже, чрез използването на които можете да направите двигател за аварийно спиране. Като цяло, моделът не е в изобилие с уникални технически решения, предоставяне на потребителите на възможност за самостоятелно решаване на проблеми, свързани с ремонта и поддръжка. Безусловно първо място.

HDX T 5 BMS

Рейтинг: 4.8

HDX T 5 - много близък аналог на 5 силен мотор от Toyama до дизайн нюанси и производителност. Натиснете класацията благодарение на отличната надеждност при дълготрайно използване дългосрочна, а също така и ниска (дори и по стандартите на две докосвания) пазарна стойност. Всичките му предимства са огледалната реалност на японската колега, към която може да се дължи на стабилността на работа при високи скорости (двигателят не се задушава от изобилието на енергия) и приемливо ниво на шум и малки вибрации при писане инсулт.

Дизайнът на HDX T 5 обаче съдържа и няколко конструктивни нюанса, които посочват както самите потребители, така и експертите. Първо, отсъства механизъм за аварийно изключване на извънборден мотор, поради което случайното плуване плитките води не само могат да свалят лопатките на витлото, но и да разбият скоростната кутия, осигуряване на ударно натоварване и назъбване на зъбите. Второ, няколко идеята за оборудването на двигател с 1.5 литров горивен резервоар е нелогична, тъй като пълният газ през отворената вода едва ли е достатъчен за пътуване в обратна посока ... така че е по-добре да държите резервен контейнер с вас ... или редовно.

Меркурий 5М

Оценка: 4.7

Представителят на силна техническа компания Mercury, която е една от модификациите двигатели на преносимата 5-та серия.Всъщност, единствената разлика от оригинала тук - оборудване с преносим резервоар за гориво от 12 литра, но с възможност инсталиране на 50-ватов генератор с ток от 4 ампера. Останалото е конструктивно разликите са минимални: все същите 3,86 конски сили на власт, три предаване и работа при скорости от 4 до 5 хил. оборота в минута.

Според потребителите, Mercury 5M е истински „орач”, честно и сравнително стабилен практикуване на поставения ресурс. Препоръчителната височина на транста е под нея 381 mm, което налага някои ограничения за употреба. И тук тегло 20 килограма не изглежда нещо необичайно, напълно Съответства на понятието "преносим". Поради не най-високата стойност на пазара Този двигател е приоритетен избор за широк кръг клиенти. особено в светлината на наличието на аварийно изключване и огромна база сложни детайли, до обтекаеми контури на корпуса и всякакви видове ощипвам за удобен контрол.

NISSAN MARINE NS 5 B D1

Рейтинг: 4.6

Голям японски автомобилен производител непълно работно време, е доставчик на двигатели за двутактови лодки и четиритактов тип. Той е доставчик, тъй като най-старата марка в това сегментът самостоятелно е разработил буквално единични концепции, закупуване по-голямата част от двигателите на Honda и Tohatsu. Така се случва, че NISSAN MARINE NS 5 B D1 - почти пълен аналог (с изключение на козметични нюанси) двутактовия Tohatsu, чийто обем, традиционно за този сегмент, е 102 кубични сантиметри.

Сред другите характеристики на извънбордовия мотор може да се спомене наличието на вграден 2.5-литров горивен резервоар с възможност за увеличаване с свързване на допълнителен външен резервоар за още 12 литра. Също така потребителите Те говорят за лекота на настройка и самообслужване: те казват, дизайнът толкова просто, че е възможно да се елиминират причините за неизправност или лошо работи дори в гаража. Всичко това, разбира се, е добро, но нека не забравяме това Фактът, че разходите на NISSAN MARINE NS 5 B D1 са два пъти по-големи от тези на колегите, и следователно разпределени в търговията на дребно много по-малко от останалите.

Toyama T5BMS

Рейтинг: 4.5

Доста стар представител отваря рейтинга. на двутактовия пазар, който загуби позицията на най-популярния в сегмента двутактови двигатели с малка мощност. Toyama T5BMS постепенно преминава в изпразване останки от миналото, прилепени към останките от предишната популярност на високите разпространение в мрежата на магазините за търговия на дребно в Русия. Концептуално това е това същата компактна единица, както в случая на Mercury 5M, с тегло 20 килограма и двигател с обем 102 кубически сантиметра (изключителна 5 конски сили). Предавателна кутия трипозиционен, класически за две тактики, с директен и обратен курс, а също и с неутрален. Прикрепен към транца с помощта на винтова скоба, а препоръчителната му височина е 380 mm.

Въпреки тези обикновени, от гледна точка на конкурентите, опциите, Toyama T5BMS престава да бъде изключително разточителна и шумният двигател на лодката, при който личен запас от гориво (2,7 литра) едва е достатъчен далечно плуване Според експерти не трябва да имате никакви илюзии. за неговия произход, времето, когато концентрираната продукция на Тояма в Япония отдавна е изчезнала, а сега и освобождаването единици за лодки, ангажирани в ... разбира се, Китай. Вярно е, че няма оплаквания качество на сглобяване, не можем да представим - да осигурим строго ниво на контрол японците все още управляват.

Най-добрите четиритактови двигатели с капацитет от 5 литра. а.

Yamaha F5AMHS

Рейтинг: 4.9

Икономичен извънбордов мотор с голям потенциал. товарене, чийто работен обем е 139 кубични сантиметра. Чрез оптимизиране на процеса на доставяне на гориво към горивната камера, Yamaha успя да намали консумацията на 1,7 литра на час, което е положително. са повлияли на цената на съдържанието му. Като цяло, F5AMHS може да се нарече перфектен. покупка, с изключение, може би, цената от 80 хиляди рубли, която изглежда просто хищнически на фона на мощност от 5 конски сили, издадена на максимум. От приятните малки неща, доставени по избор (за които също трябва да заплати) можете да изберете генератор, набор от инструменти за себе си индикатор за налягане на маслото в системата (манометър), както и защита стартер. В крайна сметка подобна покупка е подходяща за тези, които принадлежат към риболова малко по-различно от простото хоби, получавайки печалба под формата на устройства, парични награди или награди.

Honda BF5DH SHU

Рейтинг: 4.8

Високата цена за този лодочен двигател се дължи на голямо име. производител, обаче, за разлика от NISSAN, неговото развитие е изцяло и напълно под офиса на Хонда. 5 коня от двигателя на 127 кубически сантиметри - отличен резултат, особено поради ниското ниво час разход на гориво при шофиране с максимална скорост (само 1,5 литра час). Всъщност вграденият резервоар е предназначен за количеството бензин потребителите обаче имат възможност да го разширят чрез задаване на външно резервоар на стандартни 12 литра, в който пътуването може да продължи от 8 до 16 часа.

Важното предимство на Honda BF5DH SHU отпред наличието на алтернатор от 6 ампер, който не е лошо, определя високата цена. Електрически старт, охлаждане само на вода (а не хибрид, допълнен с термостат), но има и манометър за измерване налягане на маслото. Като цяло, пълен комплект, и дори в такова високо качество сглобяване. В отделни моменти този модел изглежда дори по-добър от директния конкурент от Yamaha, обаче, поради по-високата цена и ниското разпространение на пазара Русия, ще й дадем почетно второ място.

HDX F 5 BMS

Оценка: 4.7

Китайският производител Hondex в продължение на няколко години продължава активно да популяризира местните утвърдени в съзнанието на потребителите като доставчик на най-евтините стоки с приемливо качество. Четиритактов извънбордов двигател HDX F 5 BMS не е изключение, разликата в цената което от противоположната двойка (T 5 BMS) е само 10 хиляди рубли. ако говорят от гледна точка на дизайна, решението да се избута измерен двигател в стария пластмасовият корпус не изглежда разумно, причината за което е още по-голяма глобално намаляване на горивния резервоар до 1,3 литра. Въпреки това, на заден план не е така обемна горивна камера (112 кубически сантиметра), както и изненадата на добра настройка на момента на подаване на гориво, някак си можете да съществуват.

Но може би най-впечатляващото свойство на F 5 BMS е висок въртящ момент при ниски обороти на двигателя, което позволява това дори да ускори тежко натоварен кораб до 18 ... 22 километра в час, дори ако голям времеви интервал. На устройството той също не представя никакви сериозни изненади, позволяващи на потребителите самостоятелно да извършват ремонт е необходимо. Като цяло, той е достоен представител на своята категория, гледайки най-интересното от гледна точка на разходите в сравнение с околните конкуренти.

Меркурий F5M

Рейтинг: 4.6

Друг представител на американската компания Меркурий влезе в класацията с досаден показател за вградения горивен капацитет резервоар, който е само 1 литър. Срамно е обаче, защо е ясно самите производители се съгласиха на това - незадължително закупуване на 12-литров външен резервоар в бъдеще изглежда много по-привлекателен от бавното каране по езерото с гребло до финала.

Това обаче не отрича високия факт качеството на производството на модела, както и притежаването на приемливо показатели за изпълнение. 5 конски сили, генерирани на цилиндър обем от 123 кубически сантиметра, което дава добър старт на въртящия момент и бързо овърклок за високи натоварвания. Водно охлаждане и изпускане отива направо в атмосферата, причинявайки малко по-висок шум по отношение на конкурентите по рейтинг. Не се отхвърляйте и високи цената на американското развитие, в която конкуренцията дори с китайците Представителите се играят веднъж или два пъти. Но, въпреки купчината чисто сравнителни недостатъци, да речем - Mercury F5M си заслужава закупуването и причината за това се дължи на високата надеждност, която съпътства високия експлоатационен живот на композита възли.

Най-добрите двутактови извънбордови мотори до 9.9 л. а.

Меркурий ME 9.9 M

Рейтинг: 4.9

По един много неочакван начин една от водещите позиции. класиране на класирания продукт на американската компания Mercury, която показа изключителни резултати части на мощност, въртящ момент и качество на изработката. Външно извънбордов мотор ME 9.9 M Изглежда перфектно, подчертавайки първото впечатление за добрата работа по водата. Чрез издаването на претендираните 9,9 конски сили, в устройството работят 262 куб работен обем от два цилиндъра, ограничен до 6000 оборота на вала в минута.

Налице е лек недостатък в дизайна външен резервоар от 12 литра, което едва ли е достатъчно за добър риболов без отвличане на вниманието за зареждане с гориво. Охладителната система съдържа термостат и осигурява допълнително отвеждане на топлината чрез циркулацията на вода през системата. потребители Отбелязва се, че този модел може да се използва при каране на лодка солена вода, но без изключителна нужда ние все още го препоръчваме не го правете.Но за да се оборудва Меркурий ME 9.9 M може да бъде най-малко кратко, въпреки че дългият кораб - се изпълнява тук възможност за управление и дистанционно управление. По отношение на стойността Това устройство е по-изгодно от по-малко мощния Nissan Marine, но по отношение на характеристиките е способен Превъзмогнете всички състезатели, представени в категорията.

Tohatsu M9.8BS

Рейтинг: 4.8

Много оригинален мотор с лодка от Tohatsu, който е бил купен и леко преработен в рамките на компанията Nissan Marine. Неговата легенда поради комбинацията от качество, издръжливост и изобилие от опции допълнения, които харесват хиляди местни потребители. при при 26 килограма, той дава 9,8 конски сили, които вече ни познават, колоездене два цилиндъра с общ работен обем 169 кубически сантиметра.

Като резервоар за гориво в Tohatsu M9.8BS използва се външен резервоар с капацитет 12 литра; 6-8 часа плуване на открито при максимална скорост. Има способността да се движат в плитки и тревисти места, които са еднакво Добре е както за рибари, така и за ловци. И накрая, както допълнителни устройства към модела, можете да си купите генератор и тахометър, позволявайки да се следи отблизо скоростта на двигателя, за да се избегне прегряване и дългодействащи товари.

HDX T 9.9 BMS

Оценка: 4.7

Двутактов извънбордов мотор Hondex T 9.9 BMS - истински подарък за феновете бързо и продължително движение на открит резервоар, без да се нагрява трева и плитки места. Няма шега, но 9,9 конски сили тук генериран от двигател, чийто работен обем е 246 кубични сантиметри. На пръв поглед - много разточителна, но с оглед на приложимост на лодки с кратък транц (381 милиметра) въртящ момент Оказва се в голям излишък. Следователно, прилично ускорение и възможност да транспортира големи маси, постепенно да се ускорява до прилично скорости.

Забележително е също, че HDX T 9.9 BMS е първият модел. До този момент в прегледа, който е завършен с външен резервоар за 24 часа литър, което позволява да се правят дълги пътувания, без да се гледа на брега. как потребителите отбелязват, че капацитетът на работа на модела е по-голям а не декларирани от производителите, и с 50%. Поради това увеличение производителност малки недостатъци събрание изглеждат дреболия. И с поглед цената на следващия представител на китайското производство е напълно възможна обадете се на един от най-добрите в сегмента.

Nissan Marine NS 9.8 BS

Рейтинг: 4.6

Външен мотор с къс транц, денивелация което е 169 кубични сантиметра. За карбуратор двутактов с тегло 26 килограма, тази цифра е много, много прилична, особено в светлината на възможността за ускорение до 30 километра в час (а това не е границата). NS Marine NM 9.8 BS е много популярен в потребителските среди и причината за това е е в умелото прикриване на религиозни неща под напълно нова марка. Въпрос че този модел не е нищо повече от мотор на Тохацу със същото име, сходството с което може да се проследи дори в най-малкия детайл.

Ако говорим за оперативния потенциал на NS Marine NM 9.8 BS, той може да превозва двама души с платформа на лодката, или три, но без него, постепенно набира скорост до над 30 километра в един час За съжаление, по отношение на разходите, извънбордният мотор е значително по-нисък от директния конкуренти: където потребителите са по-удобни за закупуване на оригинала от Tohatsu, като плащат за това 1,5 (приблизително) пъти по-малко.

Най-добрите 4-тактови извънбордови мотори до 15 литра. а.

Honda BF15DK2SHU

Рейтинг: 4.9

Според много потребители на Honda BF15DK2SHU - най-икономичният представител на четиритактови двигатели, на литър гориво Достатъчно е да преодолее 7.3 километра при максимална скорост. звуци Митично обаче причината за това е това гориво и части, в които Honda разбира разбира много неща. В тази връзка резервоарът от 12,5 литра е достатъчен за дълъг и дълъг продуктивен риболов.

Двуцилиндров двигател с четиритактов двигател 350 кубически сантиметра в общ обем, като всеки друг Добър подкастров велосипед за ежедневна употреба. Тя добавя Дали тези модели на солидност? Определено, както и въртящия момент за възможността за износ на много голямо тегло на борда на кораба (с хора и. \ t щракване). Други предимства на Honda BF15DK2SHU включват: индикатори за прегряване и налягане на маслото, вграден 6-ампер генератор и агрегат аварийно изключване и ограничител на скоростта (с тахометър). На финала в резултат на това само едно сериозно обстоятелство отделя от покупката на потребителя - цената, през последните четири години се увеличи с почти 50%. Но това изобщо не е така не отрича факта на класичността на този модел, особено в сравнение с конкуренти.

Yamaha F15 CEHS

Рейтинг: 4.8

Всъщност основният конкурент на Хонда за пускането на четири-тактиката на 15-те е все още (подобно на) преди няколко години) имаха проблеми със силна ценова диференциация от една дистрибутор на друг. Обемът на двигателя F15 на CEHS е 362 кубически сантиметра, което води до малко губи модела на същата Honda BF15DK2SHU по отношение на ефективност. Оттук и голямата маса (53,7 кг) и загуба на разход на гориво (5,4 литра на час), което едва забележим на фона на оборудването модел 25-литров външен резервоар.

Въпреки габаритните размери на лодочния двигател Yamaha F15 CEHS отлично подходящ за рибари и ловци, тъй като е в състояние да преминава през плитки води и в такъв случай използвайте аварийното изключване. От потребителите Предимствата на модела са най-често споменатите дълготрайност и способност за работа в продължение на няколко години без нито една разбивка (при спазване на правилното ниво услуга). За съжаление, F15 CEHS стана заложник на преобладаващите ценови измами в дилърските центрове и пазарните условия на Русия. Понякога се случва ситуацията абсурдност, а колебанията на цените в региона могат да достигнат 40-50%. Като се вземат предвид и без това значително увеличение допълнителните маржове все повече се отблъскват купувач, което се отразява негативно на престижа на компанията.

Меркурий ME F 15 MH

Оценка: 4.7

ME F 15 MH - продукт с високо качество и изпълнение средна цена (по отношение на представените опоненти), способна да удовлетвори нужди на ловци и рибари. 352-кубичен мотор дава честно казано 15 конски сили, осигуряващи най-икономичното използване на гориво от вграден 12-литров резервоар. Налични - редица показатели, позволяващи това проследявайте не само броя на оборотите на вала, но и следете температурата двигател, както и състоянието на налягането на маслото в системата. Има важни аварийно изключване, както и възможността да се движат през плитки води без рискувате да счупите трилопатен винт или да се заплете в тревата.

Отхвърляйки техническия компонент, ще разкрием много спорен параметър, който засяга ергономията. Разбира се, това е голяма маса на Mercury ME F 15 MH. ако в случая на HDX F 15 FWS, този факт се дължи на интегрирането в системите обем горивен резервоар, тогава тук е феноменът на такава тежка конструкция (52 килограми) е неясен и изглежда много спорен. Като цяло обвинявам модела нещо друго не може да бъде, но имайте предвид, например, наличието на генератор 12 ампера - възможно с изрично въвеждане в актива. Разходите според всичко представителна категория, хапе, но върви добре с параметрите качество.

HDX F 15 FWS

Рейтинг: 4.6

Дори в линията на 15-силните двигатели, китайската компания Hondex продължава да действа като нишов производител на бюджетен продукт, борба за потребителите и качеството, и приемливо ниво на цените. HDX F 15 FWS - точно такъв модел , чиято стойност е съпоставима с представителите на премиите двутактови двигатели с еднаква мощност.

По същество, ако не се вземат предвид показателите за качество (кои японски единици очевидно са по-високи от тези на китайското чудо), тогава моделът има всички шансове да се счита за истински лидер на категорията. Причина за това е прост: 323-кубиковия двигател произвежда същите 15 коне като конкурентите, се показват много по-ефективно по отношение на ефективността. И дори теглото от 51 килограма дава логично обяснение - фактът е, че в HDX F 15 FWS се „зашива” 24-литров горивен резервоар, който по желание може да бъде разширена с още 12 литра. Има възможност за движение в плитки води, две начален метод на двигателя (ръчен и електрически), както и алармена система изключване на двигателя. И ако не за някои незначителни недостатъци в структурната част, тогава такова събрание може да се счита за справка.

Най-добрите лодочни двигатели с капацитет от 15 до 40 литра. а.

Yamaha F40 FET

Рейтинг: 4.9

Отличен във всички отношения серия от мощни двигатели от Yamaha, работният обем на трицилиндровия (!) Двигател, който е 747 кубични сантиметри. Използва се предимно от професионалисти рибари, тъй като цената на почти 400 хиляди рубли и тягови характеристики Заточен от удобен риболов от голям съд и възможност за бърз движения в открити води. Въпреки това, за тези, които обичат да ловуват в гъсталаците В тръстиката и плитките води Yamaha F40 FET предлага и всички удобства: повдигане мотор електрически, неговото регулиране на наклона е осигурено и те самите Производителите отбелязват способността да се движат в ниска вода.

94 килограма от теглото на модела са доста сериозни Проблемът е както по време на транспортиране, така и при монтиране на транста. Ясно е, че част от теглото поема двигателя, а другата част се отклонява от мъртвата дървесина трилопатен винт.Заради поне малко намаляване на техните собствени измерения и Инженерите на Хонда отидоха за трика изваждане на резервоара за гориво от системата. Въпреки това, с консумация на повече от 10 литра на час ще е достатъчно за известно време - и тук, преди потребителят да стане много сериозен избор: да бъдеш “вързан” на брега или да си купиш друг резервоар. Поради вече големите разходи на единицата, изглеждат допълнителни разходи честно казано лошо, но за възможността за удобно риба някои са готови раздавайте и много повече.

Honda BF30DK2 SRTU (BF30D4 SRTU)

Рейтинг: 4.8

Друг топ-единица от японската компания Honda, която осигурява ниско ниво на шум и операция плавно пътуване при движение на открита вода. Осигурява отлично сцепление за лодки общото тегло на бордюра под 700 килограма, което се равнява на 5-6 души инструментална екипировка и съоръжения. Големият работен потенциал на BF30DK2 SRTU причинява необходимостта от група карбуратори и ускорителна помпа, принуждавайки налягане в горивната система. Що се отнася до разходите, тогава на час на максималната скорост на двигателя изгаря не повече от 9 литра, което е средно 18% по-ниски от преките конкуренти от Yamaha и Tohatsu.

Относно интегрирането на допълнителните системи на Honda BF30DK2 SRTU се различава само положително. Например, може да бъде приписан актив електронна запалителна система, водно охлаждане, електрически асансьор двигател, както и функция за заден ход и аварийно изключване. Като цяло, от цялата гама от характеристики на японските потребители само критикуват потока - Резервът на гориво едва ли е достатъчен за 1,5 часа работа. Въпросът за разходите в този случай изчезва на заден план, но придобиването му е адресирано предимно професионални рибари.

Меркурий 40М

Оценка: 4.7

Изключително мощен двигател за големи лодки, доставя до 40 конски сили чрез два цилиндъра с общ обем 644 кубични сантиметри. По-ефективна от гледна точка на ефективност от лидера в класацията на Yamaha, но при максимална работа оборотите бързо достигат състояние на износване на отделни възли.

Друга фундаментално положителна разлика от Основният конкурент е в ценовия индикатор: той е почти двойно по-ниски, което привлича потребителите от обикновените любители на риболова - повече опитен, а не професионален, участващ в спортни първенства. Най- като опционална добавка, в Mercury 40M се инсталира генератор AC 10 amps, заедно със сензори за прегряване, температура и налягане на маслото. Общото тегло на конструкцията е с изключение на 75 килограма предаде резервоар от 24 литра. Като цяло, разходът на гориво за един плувен час едва ли е достига 10 литра, при което едно пълно зареждане с гориво е достатъчно за 2,5 часа непрекъснато плуване. В крайна сметка ще получим страхотен модел оптимален набор от характеристики ... които, въпреки че изглежда за предпочитане Японски съперник за цената, но не може да му наложи борба за показатели за изпълнение.

HDX F 20 BMS

Рейтинг: 4.6

Лодка моторни с капацитет от 20 конски сили, които станаха истински хит продажби сред професионални рибари поради ненормално ниска цена за такава производствена единица. Теглото му е 66 килограм, което недвусмислено подсказва необходимостта да се използва тежко натоварени лодки и лодки за до 5 човека. Разход на гориво с максимални режими на действие е 7.3 литра на час, и с това Ситуацията F 20 BMS има запас от 3 часа, тъй като външното гориво Резервоарът съдържа 24 литра бензин.

Струва си да се отбележи, че са свързани големи размери обемни цилиндри, чието работно пространство е 498 кубични сантиметра. Има система за аварийно изключване на двигателя, ограничител обороти, предотвратяващи прегряването на двигателя, както и изпускания, идващи през винта и значително намаляване на общия шум. Има регулиране на ъгъла на двигателя, Въпреки това все още не се препоръчва да се плува през плитчините с него. На финала В резултат на това един достоен представител на категорията на силните единици, които наистина могат да направят много и стоят за тяхното състояние истинско пени.

Топ моторни лодки с висока мощност

Yamaha F350 AETX

Рейтинг: 4.9

И накрая, водещата позиция в класацията е моторът на лодката с великолепна мощност, който прави работният обем 5330 кубически сантиметра. Това морско "чудовище" - развитие за пълен набор от много скъпи състезателни или развлекателни лодки, които могат да се възстановят огромни разходи за придобиване и експлоатация. 350 конски сили Yamaha F350 AETX се генерира от осем цилиндъра с V-образна конструкция за спестяване места и намаляване на линейните размери. Като система за захранване с гориво използва се инжектор с регулируема инжекция, увеличаващ овърклока потенциал за предоставяне на конкурентни искове.

Отделен въпрос е да се подчертае подходът към оборудването на Ямаха F350 AETX различни сензори, позволяващи ви да контролирате почти всеки параметър на двигателя в реално време. Тези на модела могат да бъдат поставени (прочетете, connect) 13: например скоростомер, тахометър, датчик за разход на гориво и неговото ниво, дроселни позиции, позиции за подстригване и т.н. В две думи за такъв комплекс системата няма да може да каже, така че последното нещо, което трябва да знаете е цената на такава единица е 1,5 милиона рубли. Безусловен лидер категория.

Mercury 150 PRO XS L OptiMax

Рейтинг: 4.8

Стъпка от водещата позиция в класацията спря Американски двигател Mercury 150 PRO XS L OptiMax, издаващ колосален, а не 150 конски сили, твърде много необходими на масовия потребител. Те се генерират чрез работа на шест цилиндъра с V-образна форма и 2500 куб работен обем. Това устройство е монтирано главно върху метал лодки от спортен тип, които функционират като круизни или рибарски лодки (които. \ t кораби в морски условия.

Вместо карбуратор, Mercury 150 PRO XS L OptiMax използва директна двуфазна система впръскване на гориво при строго фиксиран пробег на газ създаване на въздушно-горивна смес. Това е изключително важно в системата, "изяждайки" горивни литри. Естествено, с това ниво на производителност и цена специално внимание трябва да се обърне на системите за защита. Има четирима от тях базирани, обаче, на висок профил напреднали производствена компания. Така технологията SmartCraft Guardian е отговорна за защитата на двигателя от прегряване и други проблеми. По същия начин, сензори за наблюдение на излишъка скорост и ниво на маслото. В крайна сметка можем да заключим, че 150 PRO XS L OptiMax - чудесен двигател, предназначен за умишлено малка група естествено заема място в класацията на най-добрите.

HDX T75FEL-T

Оценка: 4.7

Третият енергиен блок за лодки, имащ мощност 75 конски сили, но в същото време стои много по-малко от порядъка на повече слаби японски мотори. Много странен факт, който прави достойна реклама и без популярната HDX T75FEL-T. Работният му обем е 1141 куб сантиметър, разпределени в три цилиндъра. Малък досаден момент е система с дръпване на цилиндро-буталната група, която предизвиква малка загуба на гориво (около 5-7%) върху емисиите по време на премахването на газове. Във връзка с този 24-литров резервоар, интегриран в системата, едва е достатъчен само за 1.5 часове на работа, което поставя потребителя пред необходимостта да оборудва двигателя допълнителен резервоар.

Трябва да се отбележи, че в този модел на Hondex е внедрена система за стартиране на електрически двигатели, както и система за дистанционно управление, тъй като се използва предимно в в комбинация с лодки и лодки, предназначени за настаняване на 10 души. Общото тегло на мотора е 119 паунда и следователно има сериозни проблеми проблеми с транспортирането и монтажа / изваждането му от лодката. По същество по този въпрос и се ограничава до цялото разнообразие от функции, присъщи на HDX T75FEL-T. Голяма опция за покупка за тези който иска да купи евтин "работен кон" за групово плуване.

Tohatsu M50D2EPTOS

Рейтинг: 4.6

В тази част от класацията ще бъде разделение на конкурентите да се извършва само по отношение на мощност, във връзка с която Tohatsu M50D2EPTOS заема четвъртото място. Тази единица с 50 конски сили е извадка. качества за аналози, умело работещи с 697 кубчета работен обем от три цилиндри с тегло 85 килограма. Има електрически стартер и дистанционно управление контрол, който може да се използва при монтиране на мотор на дълъг транст лодки и лодки (височина 381 mm).

Просторен е отговорен за осигуряването на двигателя с гориво. резервоар от 25 литра, чийто обем обаче е достатъчно къс: в режим максималният удар на бензина изгаря за 2 часа, така че за допълнителни резервоарът за дълго плуване трябва да се погрижи предварително. По качество добавки по текущата цена (330 хиляди рубли) на инсталирания модел автоматичен хидравличен асансьор, сензор за прегряване, манометър и тахометър. За увеличаване на срока на експлоатация на блока водната помпа и други елементи, Водните връзки са направени от хромирана неръждаема стомана Бяха предприети редица технологични мерки за предотвратяване на солни отлагания (с използване в морето) и унищожаване поради плуване в плитки води. Като цяло двигателят се оказа наистина подходящ и нямаше сериозни недостатъци в него не може да се отбележи.

Топ китайски моторни лодки

Sea-Pro OTH9.9S

Оценка: 4.7

Топ продукт от премиум китайската марка Sea-Pro, призната за най-успешното копие двутактов извънбордов двигател с подходяща мощност (9.9 конски сили) от Yamaha компании. В Русия, OTH9.9S отиде много добре на рибарите: изглежда, че най-много публиката буквално жадуваше да получи по-евтина колега Японски единици, които не са по-ниски от последните нито по маневреност, или съотношение цена / качество (макар и за вашето ниво).

Първото нещо, което трябва да се обърне внимание - ниско потребление гориво от малко над 5 литра на час при максимална скорост и обороти. Вторият е компонентът на скоростта. Въпреки 36 килограма тегло, добавена към собственото тегло на съда, тя може да се ускори трае до 35 километра в час, принуждавайки потребителя да се придържа плътно кормилен лост. Обемът на горивния резервоар е 12 литра, ръчното запалване е способността да плува в плитки води. Като цяло Sea-Pro OTH9.9S - отличен мотор, който, с правилното ниво на обслужване, не може да мине една година.

Golfstream T15ВМS

Рейтинг: 4.6

Затвори реплика на двигател с 15 конски сили от компанията Mercury, чиято цена е очевидно по-ниска висококачествен оригинален продукт. Работният обем е 246 куб. разделени на два цилиндъра с диаметър 56 милиметра. Има тегло 37,5 килограми, някои от които се отклоняват към един голям резервоар за гориво от 24 един литър бензин, в който е достатъчно за дългосрочни сплави в открити води. Максималната почасова консумация при максимална скорост тук може да достигне 7.9 литра, в който случай резервът на нетна мощност може да бъде малко повече от две часа.

Този двутактов двигател е предназначен за лодки, коя височина на кръста е 381 милиметра, но с малки манипулации може да се приспособи и към плавателни съдове с височина 508 mm. Контрол на контролера, който елиминира възможността за управление на двигателя на разстояние, което като цяло не вреди на цялостното впечатление. Както казват производителите, преминава цялата партида на Golfstream T15ВМS, предназначена за изпълнение в Русия специална настройка на карбуратора върху параметрите на инжектирането и на доставените части, спазвайки специфичност на местното гориво. обаче Експертите казват, че това не е нищо повече от публичност и при придобиването трябва да се повтори.

HANGKAI M3.5HP

Рейтинг: 4.1

Евтини двутактови двигатели от Китай, който има 49cc двигател и 3.5 конски сили. Не се взема предвид стандарт за качество обаче осигурява много стабилна употреба две или три години, след което започва да изисква периодично поддръжка и ремонт. Предназначен за използване в малки гумени лодки, предназначени за един или двама души, с височина Транс 381 мм.

Потребителите обмислят силните страни на HANGKAI M3.5HP компактни размери, 9,56 кг маса и вграден резервоар за гориво 1.3 литра, което е достатъчно за около 4-5 часа плуване. Това е съвсем естествено за такава ниска цена необходимите функции няма да бъдат включени в неговия дизайн, като принудително изключване на двигателя, контрол на налягането на маслото, наличие на тахометър и генератор. Това обаче значително спестява устройството, намалявайки сложността на неговото производство. и косвено повишаване на надеждността.

Топ електрически моторни лодки

HDX 86X

Рейтинг: 4.9

По-предпочитано в оперативни условия Прилича на ново развитие от Hondex, частично преквалифициране производство на двигатели за електрически лодки. HDX 86X - електрически 1.2 конски сили с водно охлаждане и маса, равна на 13,2 кг. Препоръчва се за монтиране на лодки, тегл което не надвишава 1400 килограма, като дава до 37,8 кг максимума.

Трябва да се отбележи, че за разлика от Minn Kota Endura C2 30 консумация на ток от акумулаторната батерия при максимална скорост 84 ампера. Следователно, HDX 86X може да ускори до по-високи прагове, а именно до 15 километра час, което също зависи от теглото на подвижния съд. Всъщност, недостатъците на частта Оборудването на батерията в този случай не е изчезнало. Нещо повече: за възможността Препоръчва се дълго време да се обикаляте около акваторията. батерия с по-висок капацитет (от 100 Ah). Цената в този случай също ще бъде по-висока, но по отношение на качеството и възможностите ще бъдат по-оправдани. Така, при липса на най-доброто, изпращаме китайския мотор на първото място в класацията в тази категория - съвсем заслужена.

Minn Kota Endura C2 30

Рейтинг: 4.8

Висококачествена алтернатива на "мръсния" бензин двигатели, подходящи за използване с малки гумени лодки и кораби за спокойни разходки и риболов във водите. Minn Kota Endura C2 30 е създаден с ясен фокус компактност, която се усеща буквално в цялата структура, дори и въпреки размери. Винт с две остриета се справя добре с преминаването на тревни площи дори и да се залепи, лесно може да излезе от Куш връщане назад. Това е само честотата на нейното въртене, както и размера не достатъчно, за да разпръсне лодката повече от 5 километра в час - това максимална скорост за 5-та предавка напред, при която двигателят консумира Ток с 30 ампера.

Съдейки по прегледите на няколко потребители (Технологиите идват само на вътрешния пазар, във връзка с което се стига до хипеи около тях е малък) двигателят и свързаното с него оборудване са изключително лесни поставете в багажника на колата. Въпреки това, за да се хранят илюзии за ниско тегло цялата тази "радост" определено не си струва - нека моторът тежи 7 килограма, Батерия с капацитет от 100 Ah повече от компенсира липсващата маса. Дали такова нещо си струва да се купи? Съдете за себе си, но фактът, че няма изпускателна уредба и действителната липса на шум е добра причина.

---

Внимание! Тази оценка е субективна, не е реклама и не служи като ръководство за покупката. Преди да купите, трябва да се консултирате със специалист.