12 най-добри автомобилни батерии

Заедно с двигателя или трансмисията, акумулаторът е един от най-важните елементи на вътрешната структура на съвременния автомобил. Той осигурява захранване на всички периферни електроника и бордови системи, както и възможност за стартиране на двигателя - основния модул в силовата част на автомобила.

Според вече установената в автомобилния сегмент традиция в производството на батерии са ангажирани повече от 50 компании по света, но само малка част от тях заслужават доверието на потребителите. Ето защо редакционната колегия на iexpert.techinfus.com/bg/ проведе независимо проучване, което доведе до рейтинг на най-добрите автомобилни батерии в две тематични категории. Критериите за избор на стоките в окончателния списък са:

1. прегледи на клиенти (тяхната обща същност и конструктивност);
2. експертни мнения;
3. сравнение на техническите и експлоатационните характеристики;
4. ниво на разходите и връзката му със съществуващата функционалност.

Как да изберем батерия за кола

За да извършите правилния избор на батерията за вашия автомобил, обърнете внимание на три ключови аспекта:

Тип батерия. Много важна характеристика, която пряко влияе върху цената на бъдещата покупка и проявлението на силните и слабите страни. Всички произведени батерии са разделени в три групи:

1. Оловна киселина. Изключително примитивен и остарял тип батерии, състоящ се от шест изолирани контейнера (кутии) със сярна киселина, във всяка от които е спусната плоча от олово. Те са евтини, най-вече обслужвани (ако има възможност да се отвият щепселите за доливане на електролита) и се понасят добре с презареждане. Въпреки това, в случай на пълно разреждане, те лесно могат да загубят целия си капацитет и просто да спрат зареждането.
2. Гел. Най-новият тип батерии, течен електролит, който се заменя с гел. Те са по-екологични от оловно-киселинните батерии, тъй като гелът няма течливост и предотвратява оцветяването на оловните плочи. Освен това те са нечувствителни към дълбок разряд, но имат доста строги изисквания за процеса на зареждане и три (или дори пет пъти) по-висока цена.
3. AGM. Комбиниран тип батерия, която съчетава принципите на двете горепосочени опции. Течният електролит тук действа като импрегниране на влакнестия материал, който оформя плочите и също така предотвратява тяхното оцветяване. Тези батерии имат висока енергийна ефективност, но са изключително чувствителни както към процеса на зареждане, така и към дълбокото разреждане. Цената е два пъти по-висока, отколкото при оловно-киселинните модели.

Начален ток. Задължителен параметър, който е записан в придружаващите документи и върху етикета на батерията. Тя може да бъде измерена по три различни метода:

1. EN - измерванията на тока се извършват при -18 градуса по Целзий и напрежение от поне 7,5 волта за 10 секунди. Крайната стойност се приема като максимално възможна.
2. DIN - с подобни показатели на температурата на околната среда и не по-малко от 9 волта, измерването се извършва в рамките на 30 секунди. Това е най-трудният начин да зададете началния текущ параметър.
3. SAE - приложеното напрежение е 7.2 волта, температурата е постоянна.Индикацията на максималното ниво на тока преминава за 30 секунди.

Стартиращият ток излиза на преден план, когато батерията ще работи в райони със студен климат. В този случай е по-добре да се даде предпочитание на модел с висока токова характеристика - вероятността за стартиране на двигателя в студено ще се увеличи значително.

полярност, Това е изключително важен и "хитър" аспект на избор, който развали нервите на всеки невнимателен собственик на кола. Обикновено по-голямата част от автомобилите имат къси терминали за свързване на акумулатора, които не могат да бъдат приспособени към своето място с “погрешно” устройство (такава защита от глупаци, които по невнимание могат да хвърлят терминалите върху грешните контакти). Не забравяйте едно просто правило: ако включите батерията с клемите към вас, тогава “плюс” ще бъде отляво, с пряка полярност или отдясно с обратна полярност. Един вид вътрешна и европейска версия на мястото.

Коя батерия е по-добра: гел или оловна киселина?

Тип батерия	достойнство	недостатъци
Оловна киселина	+ Относително евтин тип батерия + Лесно изпълнение + Ниско ниво на саморазреждане (от 3 до 20%) на месец + Ниски изисквания за поддръжка - не се изисква доливане на електролит и няма ефект на паметта + Изявена способност за висок токов изход	- Не носете съхранение в разредено състояние - Като правило, чувствителни към температурни крайности - Ниска екологичност - електролитите и оловото са замърсители - Поддържа строго ограничен брой цикли на зареждане / разреждане - Най-често "живеят" в продължение на 2-3 години
гел	+ Висока степен на грижа за околната среда - гелът няма течливост и предотвратява разрушаването на оловни плочи, обгръщайки ги + Може да бъде доведена до пълно разреждане. + Животът на услугата може да достигне 7 години	- Висока цена (3 пъти по-висока от оловата киселина) - Висока чувствителност към превишаване на номиналното напрежение - Достатъчно строги лимити за зареждане - Не понасяйте замръзване, поради което не се препоръчват за употреба в студени райони

Рейтинг на най-добрите автомобилни батерии

Номиниран	мястото	име на продукта	цената
Топ акумулатори с оловни киселини	1	VARTA Blue динамичен	8 924 ₽
	2	Стандарт за медалисти CMF 56077	4 700 ₽
	3	Mutlu Calcium Silver 60	4 595 ₽
	4	TAV Polar B60HV	5 195 ₽
	5	Тюменски акумулатор Premium 6CT-64	4 300 ₽
	6	Exide премия	6 248 ₽
	7	"Звярът" 6CT-60 L3U	4 350 ₽
Най-добрите AGM батерии	1	VARTA D52 сребърна динамична AGM	10 355 ₽
	2	Bosch AGM S5	14 480 ₽
	3	Банер	12 580 ₽
	4	Optima Red Top	16 880 ₽
	5	Tudor AGM	9 750 ₽

Топ акумулатори с оловни киселини

VARTA Blue динамичен

Рейтинг: 4.9

Серия от батерии с много дълга и славна история, винаги включени в най-добрите за всички времена на своето съществуване. Като цяло, VARTA Blue динамиката може да се счита за базова батерия: тук имате много дълъг живот и добра текуща производителност и дори наличието на резервен капацитет. Преценете сами: при 60 амперчаса стартовият ток тук е 540 ампера (стандарт EN), което е много по-високо от това на редица преки конкуренти.

Да, на някакъв етап се случи провал в немската производствена машина, а в един момент всички потребители се оплакаха от общия срив на VARTA Blue - и това беше само след шест месеца или година работа. Всичко това се случи през 2014-15. Сега D59 е почти най-добрият вариант за инсталиране в кола, не възприемане на студове и успява да "оцелее" дори и след почивка в продължение на няколко сезона в състояние на полуразряд. Такива метаморфози са станали възможни благодарение на интегрирането на някога високотехнологичната PowerFrame мрежа, която е пречка за механичното (и очевидно химическо) унищожаване на оловни плочи. Обективно не може дори да се подкопае моделът: цената в съвременните реалности е повече от справедлива, качеството се доказва както при експертните тестове, така и при експлоатацията на обикновените потребители, а липсата на индикатор за таксуване е малко вероятно да се нарече сериозен недостатък.

Стандарт за медалисти CMF 56077

Рейтинг: 4.8

Medalist Standard CMF 56077, оловно-кисела батерия, която наскоро се върна на руския пазар, спря една стъпка от първото място в класацията. Причината за неговото отпътуване беше в несъответствието с интересите на компанията: всичко мина, за да се гарантира, че медалистът напуска сегмента. Но възвръщаемостта е вдъхновена от големи щети за икономиката, тъй като продажбите в Русия са довели до 20-30% от общата печалба.

Що се отнася до самата батерия, при капацитет от 60 ампера, текущата стойност е 560 ампера. Дори в сравнение с местните батерии (“Тюмен” или “Звяр”) тя е малка, но увеличаването на теглото е много забележимо (тук е 13,5 кг). Не е лесно да се предскаже какво ще се случи по-нататък, но изглежда, че новата политика на медалистите няма да доведе до нищо добро. След като направи второто излизане на пазара, производителят повиши цените на стоките си, поради което повече от една трета от бившите купувачи се отвърнаха от него. И въпреки че стандартната CMF 56077 е много прилична батерия, цената все още изглежда неподходяща за съдържанието.

Mutlu Calcium Silver 60

Оценка: 4.7

От година на година участниците в категорията не се променят. Mutlu Calcium Silver 60 е постоянен участник в различни рейтинги и върхове, който е получил огромна популярност сред потребителите заради реалната си поддръжка и висока стабилност на работа през целия полезен живот. В този аспект има положителен ефект от актуализираната технология за допинг на сребро, който значително удължава живота на калциевите батерии с 40-60%. В допълнение, плочите също бяха променени - подобрена технология на леене увеличава еднородността на свойствата и неизбежно подобряване на качеството.

При 60 amper часа капацитетът на калциевото сребро 60 Mutlu е до 540 ампера ток, което е добър индикатор за калциевите батерии. И накрая, трябва да обсъдим въпроса за поддръжката. Казвайки така, имаме предвид възможността да контролираме плътността във всяка банка, която стана достъпна чрез премахването на капака и достъпа до задръствания. При добавяне на електролит е възможно до голяма степен да се контролира живота на батерията, като по този начин тя се разтяга с години.

TAV Polar B60HV

Рейтинг: 4.6

Много добра оловно-киселинна батерия на средния сегмент, не достигайки първите три поради прословутата липса на резервен капацитет и популярност, малко по-малко от Mutlu. Да, ceteris paribus, потребителските предпочитания изиграха роля: TAB Polar B60HV като нишов продукт често оставаше встрани от избора. Може да е напразно, тъй като при 60 амперчаса стартовият ток в него е до 600 ампера и на практика не се наблюдава спад на показателя. Това е много повече от това, което VARTA Blue Dynamic дава, и такива индикатори трябва да бъдат взети под внимание.

Наред с други неща, TAV Polar B60HV се обяви за добра батерия за зимния период, тъй като не се забелязва "страх" от замръзване и ниски температури, дори в условията на Сибир. Цената на модела на пазара като цяло съответства на качествените характеристики, а по отношение на издръжливостта батерията честно изпълнява сроковете (5 години).С оглед на ерата на фалшифициране на всичко и всичко, тази батерия може да се счита за една от най-добрите и без никакви колебания да се използва.

Тюменски акумулатор Premium 6CT-64

Рейтинг: 4.5

Ако по отношение на цената на “Звяра” 6CT-60 L3U беше възможно да се представят много оплаквания, то Tyumen Battery Premium 6CT-64 стоически издържа на всички атаки и дори дава шансове на много чуждестранни конкуренти. За редица вътрешни тестове, тази батерия е най-добрата по рода си, дори и в случаите, когато насипно състояние е неизменно представено като символ на определено „земно“.

С капацитет, равен на 64 амперчаса, заявеният ток е 59 ампера - има малък дисбаланс на стойностите, но не води до ступор. Това не е шега, но експертите с почти пълна сила предпочитат Tyumen Battery Premium 6CT-64, намалявайки дори продукта от VARTA до по-нисък ранг. Местната победа в такава плътна конфронтация е нещо, да означава, и само потребителите са повлияли на окончателното разпределение на местата. Каквото и да беше, и тази батерия е ярък представител на местното производство, което означава нито студ, нито възраст.

Exide премия

Рейтинг: 4.4

Както често се случва, Exide Premium се превърна в заложник на ситуацията на най-дивият дисбаланс, при който е "подписан" от американски производители. По същество, жизненият път на тази батерия може да бъде описан с думите „Живял малко, но до пълно”: при 60 амперчаса капацитет, стартовият ток беше 640 ампер, което е най-високият показател сред своя вид. Естествено, с такова връщане, не трябва да се надяваме на дълъг живот на батерията и дори по-малко поправим.

Максималният срок на експлоатация на Exide Premium е много рядко по-малко от три години, което се обяснява с изключително бързото развитие на катодния и анодния ресурс. По същество всичко зависи от съзнанието на потребителя: колко оперативен стил може да се нарече умерен, колко често той използва колата и при какви климатични условия. За щастие, цената на модела не е най-високата на пазара. Ако цената също бе избухнала, всичко щеше да е много тъжно.

"Звярът" 6CT-60 L3U

Рейтинг: 4.4

"Звярът" 6CT-60 L3U със сигурност може да се нарече жертва на предубеденост от страна на потребители, които смятат, че исканата стойност е твърде голяма за продукт, разработен в Русия. Каквото и да беше, и батерията честно изпълнява всички заявени параметри: така, със същите 60 амперчаса капацитет, тя произвежда до 600 ампера ток. Голям показател, дори в сравнение с представители на чужди държави.

Не се страхува от "Звяра" 6CT-60 L3U и руски студове, за които, всъщност, е разработено: стартовите токове ви позволяват лесно да стартирате бензиновия и дизелов двигател. Ресурсът обикновено е достатъчен за четири години, но някои потребители успяват да го “приземят” за един сезон. Единственото оплакване към дизайна на "Звяра" може да се отличава с голяма маса: 16,4 кг, докато при същите показатели чуждестранните аналози тежат с 2-3 кг по-малко. Оттук и заключението: дори според характеристиките, нашите батерии могат да се конкурират с чуждестранни, но по отношение на дизайна не всичко е толкова прекрасно.

Най-добрите AGM батерии

VARTA D52 сребърна динамична AGM

Рейтинг: 4.9

По волята на хората водещата линия в класацията се взема от наистина прилична батерия от компанията Varta, която винаги е позиционирана като по-скъпа (и качествена) алтернатива на споменатата по-горе Bosch S5 AGM. Всъщност, по отношение на характеристиките, D52 Silver Dynamic AGM напълно копира конкурента S5 в цялото разнообразие от модели в линията, като се различава само по точкова, безсмислени параметри. Но от страна на тази батерия, напълно внедрената система за старт / стоп: за разлика от случайния удар на Bosch в самата точка, тя беше завита умишлено.

И въпреки повишеното износване при работа в този режим, VARTA D52 Silver Dynamic AGM тихо „тича назад“ през същите два сезона, давайки право да се разпорежда с последващата съдба на самия потребител. Въпреки това, като баласт, това право се добавя към цената, с една четвърт по-висока от цената на Bosch S5. Нека да дадем малко подсказване: този обмен при всякакви условия ще бъде успешен, защото батерията се проявява добре не само в коли с „твърда“ система, която се изпълнява (тук в момента, за да запомни Tudor AGM), но и когато се използва в стандартни конфигурации, което липсва за вечни съперници по категория.

Bosch AGM S5

Рейтинг: 4.8

Малко не стигнаха до ръководството на класическата линия на батерията от категорията "премиум", основната положителна характеристика на която бе перфектният работен баланс - много по-изразена от банерния бягащ бик. Отново: на лицето, изобилие от модели на различни параметри на капацитета и стартовия ток, и на някои места превъзходство над предишния представител на рейтинга се изразява много ясно. Нека дадем един прост пример: почти 700 (по-точно тогава 680) токови усилватели в серията S5 се произвеждат с капацитет 60 часа. Един добър резултат, дори по стандартите на гел батерии.

На второ място, трябва да се определи добър резервен капацитет, както и висок процент на натрупване на заряд, което е особено полезно, когато автомобилът се експлоатира в доста твърд режим старт / стоп. Bosch AGM S5 изобщо не се страхува от измръзване, а във всеки случай се върти поне два сезона - в противен случай продължителността на експлоатацията ще зависи изцяло от вас. И въпреки че дори и при изключително положителни отзиви имаше място за упрек към „голямата цена“, да кажем така - нямаме никакви оплаквания за тази линия.

Банер

Оценка: 4.7

Банер Running Bull - модел, който съчетава концепцията за баланс в основните характеристики на изпълнение. Той е представен на пазара в голямо разнообразие от капацитивни параметри и съответни пускови течения, поради което е много популярен, но най-вече в райони с топъл климат. В действителност, индикаторите на тези батерии са много близки до средните гел батерии: например, с капацитет от 70 амперчаса, стартовият ток може да достигне 700-720 ампера. С други думи, капацитетът му е достатъчен за пускане на обемисти бензинови двигатели, както и за дизелови двигатели.

Въпреки това, почти всички потребители са единодушни в мнението, че Bull Running Bull няма достатъчно условия за работа в условия на замръзване - батерията се проваля много бързо. Поради това се полагат допълнителни усилия с периодичното му изваждане за съхранение на топло място, защото никой не иска да плати за бърза „смърт” на вече скъп енергиен елемент.

Optima Red Top

Оценка: 4.7

Не стигнах до трите най-добри акумулаторни батерии Optima Red Top, които имат две добри причини: много висока (като за всички гел батерии) цена и сравнително малък капацитет - само 55 ампер часа. Всъщност, тези причини са изградени много бариери за продажбата на едро, тъй като някои потребители са смутени от такива малки капацитивни показатели, а останалите не могат да сключат сделка с вътрешната "жаба", гледайки по-лесно възможностите.

Разбира се, ако всичко беше толкова лошо, Optima Red Top нямаше да е в класацията при никакви обстоятелства. Ситуацията се запазва от отличните условия на труд в студения период, във връзка с които батерията може да бъде дълга и лесна за работа на територията на Сибир. Вторият положителен аспект е изключително високият стартов ток: 815 ампера, което дава голям контраст на фона на капацитивните характеристики. Да, не може да се поправи (както и всички съвременни модели батерии), но експлоатационният живот може да достигне до 5 години - всичко зависи от честотата на използване на автомобила, режимите на движение и броя на електрониката.

Tudor AGM

Рейтинг: 4.6

Развитието на AGM-батерии Exide Technologies (собственик на марката Tudor) заема не толкова отдавна, но вече успява да направи много шум в световната общност на автомобилистите. Новият компактен агрегат се превърна в откровение сред всички компактни модели батерии, давайки до 680 ампера на товар с капацитет от 60 ампер часа. Резултатът е отличен, особено във връзка с заточването за автомобили, оборудвани със система "старт / стоп" и обемна машина (от 2 литра). Това се улеснява от възможността за бързо зареждане и освобождаване на голям токов импулс, което е особено полезно през зимния период на работа на автомобил в градския цикъл.

Според потребителите, въпреки много сериозните предимства на Tudor AGM е изключително нелоялна към колите без подходяща опция и субкомпактна двигател (1,5 - 1,8 литра), а дори и при периодичен престой като излишен. Това се дължи на факта, че ускореното връщане на тока предизвиква бързо разреждане на акумулатора, така че е вероятно след кратък период от време да се наложи да го отстраните и да го заредите от устройството. Освен това високата цена на играта далеч не е в полза на средния потребител. Ето защо, строго ограничен в употреба, той заема петия ред от нашия рейтинг.

---

Внимание! Тази оценка е субективна, не е реклама и не служи като ръководство за покупката. Преди да купите, трябва да се консултирате със специалист.